• Cash is King? Рэй Далио не согласен

    Большинство инвесторов считает, что пока на рынках царит паника (с временными всплесками эйфории), лучше переждать, просидев с денежными средствами вместо акций, облигаций и тем более деривативов. Cтатистика по разным классам активов говорит о том, что практически из каждого из них в третью неделю марта произошел отток средств. Исключением стали инструменты денежного рынка, к которым относят долговые инструменты со сроком до года (например, депозиты, инструменты репо*, депозитные сертификаты и т.д.). Но не все считают, что побег в самую «тихую гавань» всех времен, т.е. наличность - лучшая идея.

    Управляющий хедж-фондом Bridgewater Associates Рэй ДалиоФото: Reutrs/Scanpix
    Статистика с 18 по 24 марта по американскому рынку показала, что из долгосрочных фондов, например, инвестирующих в муниципальные бонды, американские акции, акции международных компаний и т.д., было выведено более 90 миллиардов долларов. В это же время статистика отражает приток в инструменты денежного рынка почти на 110 миллиардов долларов. Процесс flight to safety (полет к безопасности - англ.) в виде вывода средств из фондов акций и облигаций (со сроком на год и более) и вложение в инструменты, которые могут считаться альтернативой «наличности» или даже почти «наличностью», шел вовсю в самый разгар паники на биржах. Точно такой же эффект мы наблюдали в 2008 году, и этим, конечно же, объясняется снижение доходности по краткосрочным облигациям (ввиду высокого спроса на них, цена растет и, соответственно, доходность падает).
    Уже есть подписка? Нажмите, чтобы войти!
      Оформите подписку на «Деловые ведомости»
      Обращаем ваше внимание, что у Вас есть право запретить использование Ваших контактных данных для маркетинга похожих продуктов или услуг. Для этого свяжитесь с AS Äripäev по адресу [email protected] или телефону 667 0099.
      Поделиться:
    • Самое читаемое

    Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
    Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
    «Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
    «Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
    Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
    Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
    Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.