• OMX Baltic−0,13%297,21
  • OMX Riga0,36%927,81
  • OMX Tallinn−0,17%1 945,78
  • OMX Vilnius−0,06%1 284,88
  • S&P 5000,25%6 829,37
  • DOW 300,39%47 474,46
  • Nasdaq 0,59%23 413,67
  • FTSE 100−0,01%9 701,8
  • Nikkei 2251,63%50 107,32
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,6
  • OMX Baltic−0,13%297,21
  • OMX Riga0,36%927,81
  • OMX Tallinn−0,17%1 945,78
  • OMX Vilnius−0,06%1 284,88
  • S&P 5000,25%6 829,37
  • DOW 300,39%47 474,46
  • Nasdaq 0,59%23 413,67
  • FTSE 100−0,01%9 701,8
  • Nikkei 2251,63%50 107,32
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%89,6
  • 22.07.20, 12:22
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

ЕС с трудом спас лицо

То, что на пятый день споров и разногласий главам правительств стран ЕС удалось, наконец, договориться в Брюсселе, можно, конечно, назвать достижением, но только в том смысле, что союз избежал постыдного провала, который бы непоправимо поколебал саму суть его существования.
ЕС с трудом спас лицо
В результате длительных и порой довольно горячих дискуссий первые лица европейских стран приняли бюджет ЕС на период 2021-2027 годов и главный оселок переговоров - план перезапуска пострадавшей от коронакризиса экономики. Утверждённый в Брюсселе план стал результатом серьёзных компромиссов, в борьбе за которые некоторые государства, ничуть не таясь, демонстрировали, чья рубашка их телу ближе.
Соглашение о создании фонда помощи пострадавшим странам было достигнуто уже некоторое время назад, и даже его размер в 750 млрд. евро был согласован. Дебаты развернулись вокруг вопроса о распределении средств. Так называемый «план Меркель-Макрона» предусматривал в одобренном Еврокомиссией варианте 500 миллиардов на безвозмездную помощь и 250 - с отдачей. Но такой вариант не понравился Австрии, Швеции, Дании и Нидерландам, прозванным в связи с этим «скаредной четвёркой». Они-то и дали бой на нынешнем саммите, потребовав не только уменьшения суммы бескорыстной помощи, но и увеличения сумм, получаемых из бюджета ЕС лично ими. Выглядело это, честно говоря, как праведное недовольство отличников путающимися под ногами троечниками. В принципе, понять прилежных пятёрочников можно, но в чём же тогда вообще смысл ЕС, если в трудную минуту вдруг оказывается, что «дружба дружбой, а табачок врозь»?
Между тем, как раз Эстонию можно числить в странах-победительницах. Она получит больше, чем ожидалось до саммита.
Эльконд Либман
«Спасение лица» ЕС реализовалось в компромиссе - при сохранении общей суммы помощи в 750 млрд. евро безвозмездно пострадавшие страны получат 390 миллиардов и виде кредитов - 360 миллиардов. Деньги должны тратиться не абы как, а на определённые Евросоюзом задачи, прежде всего на проведение экономических реформ, а также на развитие цифровой сферы и, конечно же, «зелёные цели».

Статья продолжается после рекламы

Эстония ранее поддержала «план Меркель-Макрона», хотя политическое отношение к нему было разным - от неприятия со стороны EKRE до практического согласия центристов и полного согласия социал-демократов при большем или меньшем скепсисе «Исамаа» и Партии реформ.
Между тем, как раз Эстонию можно числить в странах-победительницах. Она получит больше, чем ожидалось до саммита. Из нового бюджета ЕС на 2021-2027 годы ей запланировано 6,8 млрд. евро, а из программы перезапуска экономики причитается свыше 1,5 млрд. евро. Это на два с лишним миллиарда больше, чем в предыдущий бюджетный период. На каждый сложенный в бюджет ЕС евро наша страна получит 2,5 евро, а с учётом антикризисного фонда - 3,5 евро.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную