Адам Эрки Энок: война с Ираном показывает, что ископаемое топливо делает нас уязвимыми

За два года на бирже Infortar увеличила капитал инвесторов почти в два раза. Глава Infortar Мартти Талгре заверяет, что амбиции у них по-прежнему большие, и даже несмотря на то, что в Эстонии все чаще предпочитают искать причины, почему ничего не стоит делать, Infortar это не угрожает.

Специалисты зарегистрированной в Мадриде компании Coolergy SL перестраивают в депо города Тапа старый тепловоз в водородный локомотив. Одновременно компания готовится построить в Нарве, на территории Балтийской электростанции, небольшой завод по производству водорода.

1% выручки от производства электроэнергии поступает местным самоуправлениям, расположенным вблизи наземных ветряных электростанций. До половины этих средств распределяют между местными жителями. Так, при средней цене в 100 евро/МВт·ч на электроэнергию ветропарка Сопи-Тоотси, созданного Enefit Green, община Тоотси в Пярнумаа будет получать около 650 000 евро поддержки в год. При этом люди, живущие на расстоянии до 2 км, будут получать до шестикратного размера минимальной заработной платы в Эстонии (в настоящее время около 4350 евро), сказал Лаури Ульм, руководитель по ветроэнергетике Enefit Green.

Эстония поставила перед собой цель к 2050 году достичь климатической нейтральности, то есть уменьшить свое воздействие на окружающую среду. Одним из способов сокращения выбросов парниковых газов является развитие ветроэнергетики.

Еще несколько лет назад при покупке или продаже автомобиля в Эстонии было понятно, с чего начинать: все пользовались одной площадкой, и причин искать альтернативы не было. Но теперь ситуация меняется. Автомобиль все чаще можно найти через новые каналы продаж и на сайтах автодилеров, поэтому при его выборе стоит пользоваться несколькими источниками.