Фургоны на пороге новых правил: 88% европейского автопарка не успевает к дедлайну

Усиливающийся дефицит водителей грузовиков заставил рекрутинговые компании обратить взгляд вместо Азии на Южную Америку, и новым трендом стал наем водителей грузовиков из Бразилии. Сами рекрутеры называют это «аукционом водителей».

Расследование BBC показало, как преступные группировки скупают находящиеся в затруднительном положении транспортные компании в Великобритании и континентальной Европе, чтобы использовать их в качестве прикрытия для краж грузов. Только в Великобритании ущерб от таких преступлений за год вырос с 68 до 111 млн фунтов стерлингов.

В середине августа в Литве было признано банкротом работавшее в Клайпеде предприятие международных перевозок Lekpas. Месяц спустя то же самое произошло с другой литовской компанией Junitra, которая работала на рынке более 20 лет. Конкуренция, нехватка рабочей силы и рост затрат вынуждают и литовских перевозчиков столкнуться с реальностью.

Транспортный сектор Эстонии находится под сильным давлением: издержки растут, требования ужесточаются, а нехватка водителей усиливается. Проблемы признает и Министерство климата, отмечая, что в прошлом году деятельность прекратили несколько десятков компаний.

Представьте строительную площадку, где одновременно работают тысячи специалистов. Здесь монтируют оборудование, прокладывают кабели, устанавливают вентиляцию, собирают трубопроводы. Рабочие зоны постоянно меняются, строительная техника занимает пространство, а доступ к нужному участку может быть ограничен. Теперь добавим к этому километры трубопроводов, сотни сварных соединений и жесткий график запуска объекта.