Президент Белоруссии Александр
Лукашенко сменил руководителей ведущих госпредприятий. Назначены новые
топ-менеджеры Белтрансгаза, Белнефтехима, Белорусской нефтяной компании и
Белорусского автомобильного завода. Местные чиновники говорят, что назначения -
плановые.
Белорусская сторона не успевает внести 500 млн долларов за российский газ до завтрашнего дня – крайнего срока проплаты. Чтобы урегулировать ситуацию, министр и топ-менеджеры Белтрансгаза ведут переговоры с монополией. Итоги переговоров стороны пока не озвучивают.
В ведомстве говорят, что конфликт с Газпромом никак не связан с перестановками в руководстве концерна, «просто переговоры совпали с назначением». «Владимир Майоров – зампредседателя Гомельского облисполкома, в свое время руководил в аппарате министров международным управлением, он вообще экономист, грамотный человек, – характеризуют нового руководителя в ведомстве. – В облисполкоме он ведет вопросы энергетики».
О новом месте работы Дмитрия Казакова в министерстве не знают, отмечают лишь, что с этого дня он в отпуске.
Статья продолжается после рекламы
Назначен также новый генеральный директор ЗАО «Белорусская нефтяная компания» – Владимир Зубков, который ранее был начальником отдела экспорта-импорта нефти, нефтепродуктов и продукции газопереработки РУП «Производственное объединение «Белоруснефть». Сменился также руководитель ПО «Белорусский автомобильный завод». Генеральным директором БелАЗа назначен Петр Пархомчик, который до сих пор занимал должность маркетинг-директора РУП «Минский тракторный завод» и первого заместителя генерального директора ПО «МТЗ».
Кроме них, Александр Лукашенко согласился, чтобы генеральным директором государственного научно-производственного объединения «Центр» стал Владимир Бородавко, генеральным директором Государственного научно-производственного объединения порошковой металлургии – Александр Ильющенко и генеральным директором государственного производственного объединения по топливу и газификации «Белтопгаз» – Леонид Рудинский, передает „Взгляд“.
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.