OMX Baltic0,06%298,97
OMX Riga−0,21%889,03
OMX Tallinn0,18%2 058,65
OMX Vilnius−0,02%1 203,64
S&P 500−0,33%6 259,75
DOW 30−0,63%44 371,51
Nasdaq −0,22%20 585,53
FTSE 100−0,38%8 941,12
Nikkei 225−0,19%39 569,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,25

OMX Baltic0,06%298,97
OMX Riga−0,21%889,03
OMX Tallinn0,18%2 058,65
OMX Vilnius−0,02%1 203,64
S&P 500−0,33%6 259,75
DOW 30−0,63%44 371,51
Nasdaq −0,22%20 585,53
FTSE 100−0,38%8 941,12
Nikkei 225−0,19%39 569,68
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,25

31.07.07, 10:09

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

У рейсовых автобусов появится срок годности

Министерство экономики хочет ввести ограничения на возраст рейсовых автобусов. По мнению автобусных фирм, подобные нововведения бессмысленны.

По словам Прийта Вене, руководителя отдела транспорта Министерства экономики, для лучшего обслуживания пассажиров и для их большей безопасности, через три года осуществлять перевозки смогут только те автобусы, средний возраст которых не превышает 13 лет, пишет Eesti Paevaleht.

По словам чиновника, целью введения подобных требований не является приведение автобусных фирм к банкротству и закрытие автобусных линий в уездах.

Руководитель отдела пассажирских перевозок автобусной фирмы Assotrans в Яарвамаа Ханнес Кюннапуу говорит, что об ограничениях на возраст автобусов говорить глупо, ведь автобус, который был выпущен год назад, может быть большей развалюхой, и опасней для дорожного движения, чем хорошо сохранившейся 20-25-летний автобус.

Статья продолжается после рекламы

Внедрить это требование на коммерческих линиях нельзя, но оно начнет действовать на линиях общественного транспорта, на которые государство выделяет дотации.