• OMX Baltic−0,12%308,02
  • OMX Riga−0,17%901,04
  • OMX Tallinn−0,14%2 101,66
  • OMX Vilnius0,15%1 453,98
  • S&P 500−0,05%7 354,02
  • DOW 30−0,09%51 876,11
  • Nasdaq −0,24%25 297,62
  • FTSE 100−0,21%10 508,02
  • Nikkei 225−4,15%69 360,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%88,6
  • OMX Baltic−0,12%308,02
  • OMX Riga−0,17%901,04
  • OMX Tallinn−0,14%2 101,66
  • OMX Vilnius0,15%1 453,98
  • S&P 500−0,05%7 354,02
  • DOW 30−0,09%51 876,11
  • Nasdaq −0,24%25 297,62
  • FTSE 100−0,21%10 508,02
  • Nikkei 225−4,15%69 360,88
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%88,6
Уже подписано соглашение о транзите через Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную