• OMX Baltic−0,31%320,24
  • OMX Riga1,31%1 000,07
  • OMX Tallinn−0,48%2 253,66
  • OMX Vilnius0,02%1 502,41
  • S&P 5000,4%7 707,43
  • DOW 30−0,02%52 351,92
  • Nasdaq 0,77%26 370,59
  • FTSE 100−0,88%10 672,85
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,82
  • OMX Baltic−0,31%320,24
  • OMX Riga1,31%1 000,07
  • OMX Tallinn−0,48%2 253,66
  • OMX Vilnius0,02%1 502,41
  • S&P 5000,4%7 707,43
  • DOW 30−0,02%52 351,92
  • Nasdaq 0,77%26 370,59
  • FTSE 100−0,88%10 672,85
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,82
Уже подписано соглашение о транзите через Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную