• OMX Baltic−0,29%316,47
  • OMX Riga0,29%993,68
  • OMX Tallinn−0,64%2 240,51
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 5000,46%7 614,78
  • DOW 301,09%52 335,87
  • Nasdaq 0,43%25 546,95
  • FTSE 1000,29%10 761,33
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,04
  • OMX Baltic−0,29%316,47
  • OMX Riga0,29%993,68
  • OMX Tallinn−0,64%2 240,51
  • OMX Vilnius−0,27%1 490,18
  • S&P 5000,46%7 614,78
  • DOW 301,09%52 335,87
  • Nasdaq 0,43%25 546,95
  • FTSE 1000,29%10 761,33
  • Nikkei 225−0,33%63 081,86
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,04
Уже подписано соглашение о транзите через Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную