Уже подписано соглашение о транзите через
Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны
представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества
Похожие статьи
Премьер-министр Эстонии Андрус Ансип
сомневается в целесообразности строительства контейнерного терминала для
китайских товаров в порту Мууга.
Сегодня на портале LHV аналитик Райн
Лыхмус советует инвесторам вкладывать свои свободные средства в территории около
Персидского залива, так как там можно ожидать экономического роста.
С 21 по 27 октября министр экономики и
коммуникаций Юхан Партс будет находиться в Китае, где вместе с делегацией
эстонских предпринимателей обсудит возможности транзита, развитие бизнес-связей
Таллиннского порта и аэропорта, а также открытие прямых авиарейсов между Китаем
и Эстонией.
Председатель профсоюза железнодорожников
Олег Чубаров не согласен с Райво Варе, что сотрудничество с Китаем поможет
решить проблемы с транзитом.
Оптимизация расходов для предпринимателей сейчас важна как никогда ранее. Coop Pank пошел еще дальше и предлагает своим клиентам возможность вернуть все затраты на платежные решения Montonio. Это означает, что бизнес-клиенты Coop Pank могут принимать платежи бесплатно!