• OMX Baltic0,79%310,84
  • OMX Riga0,07%908,51
  • OMX Tallinn0,59%2 112,46
  • OMX Vilnius0,78%1 482,09
  • S&P 5000,81%7 543,64
  • DOW 300,27%52 487,41
  • Nasdaq 1,3%26 206,89
  • FTSE 100−0,16%10 472,45
  • Nikkei 2251,38%67 743,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,18
  • OMX Baltic0,79%310,84
  • OMX Riga0,07%908,51
  • OMX Tallinn0,59%2 112,46
  • OMX Vilnius0,78%1 482,09
  • S&P 5000,81%7 543,64
  • DOW 300,27%52 487,41
  • Nasdaq 1,3%26 206,89
  • FTSE 100−0,16%10 472,45
  • Nikkei 2251,38%67 743,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%87,18
Уже подписано соглашение о транзите через Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную