• OMX Baltic−0,31%315,21
  • OMX Riga0,13%930,52
  • OMX Tallinn−0,11%2 151,53
  • OMX Vilnius−0,19%1 511,73
  • S&P 5000,26%7 748,5
  • DOW 30−0,04%53 770,27
  • Nasdaq 0,54%26 588,49
  • FTSE 100−0,26%10 805,1
  • Nikkei 2251,16%68 308,59
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,49
  • OMX Baltic−0,31%315,21
  • OMX Riga0,13%930,52
  • OMX Tallinn−0,11%2 151,53
  • OMX Vilnius−0,19%1 511,73
  • S&P 5000,26%7 748,5
  • DOW 30−0,04%53 770,27
  • Nasdaq 0,54%26 588,49
  • FTSE 100−0,26%10 805,1
  • Nikkei 2251,16%68 308,59
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,49
Уже подписано соглашение о транзите через Латвию. Райво Варе, входит в число специалистов, которые к ноябрю должны представить программу развития транзита.
Он считает, что привлечение китайских грузов - это, прежде всего, возможно, и к тому же, чрезмерно важно. «Без привлечения китайцев – мы никто. Так как «мировая фабрика» под названием Китай и Юго-Восточная Азия определяет тренды развития мировой логистики на десятилетия вперёд. Думаю, что, например, крупный контейнерный терминал и обслуживающая его инфраструктура с китайским участием мог бы драматически изменить ситуацию в позитивном направлении», - утверждает Райво Варе. Он согласен, что договор с Латвией имеет немаловажное значение. Однако и для нас не всё потеряно. Так как, что чисто технически у нас есть преимущества

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную