OMX Baltic0,03%302,13
OMX Riga0,14%938,45
OMX Tallinn−0,1%1 993,92
OMX Vilnius0,18%1 310
S&P 500−1,16%6 721,43
DOW 30−0,47%47 885,97
Nasdaq −1,81%22 693,32
FTSE 1000,92%9 774,32
Nikkei 2250,26%49 512,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,51

OMX Baltic0,03%302,13
OMX Riga0,14%938,45
OMX Tallinn−0,1%1 993,92
OMX Vilnius0,18%1 310
S&P 500−1,16%6 721,43
DOW 30−0,47%47 885,97
Nasdaq −1,81%22 693,32
FTSE 1000,92%9 774,32
Nikkei 2250,26%49 512,28
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%94,51

15.02.08, 07:32

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ансип не верит в успех китайского транзита

Премьер-министр Эстонии Андрус Ансип сомневается в целесообразности строительства контейнерного терминала для китайских товаров в порту Мууга.

Премьер-министр уверен, что потратив миллиард крон государственных средств, эстонцы получат очередь грузовиков на сотни километров: от Мууга до границы Лухамаа, пишут novosti.etv24.ee.

Подписанный в январе этого года договор о сотрудничестве Таллиннского порта с китайским портом Нинбо в эстонской прессе восторженно называли сделкой века и ожидали от нового транзитного проекта оживления экономики.

Глава правительства Эстонии не разделил этого оптимизма, заявив сегодня, что проект не продуман до конца, и миллионы тонн китайских товаров застрянут на пути в России. Политика Кремля не позволит осуществить идею китайского транзита через Эстонию, уверен Ансип.

Статья продолжается после рекламы

Напомним, что в начале января текущего года был подписан договор сотрудничестве одним из крупнейших портов Китая. В течение трех лет в Мууга будет построен новый терминал для контейнерных перевозок китайских грузов. Стоимость проекта составит 220 миллионов долларов. Как прогнозирует Таллиннский порт, в будущем оборот контейнеров с китайскими товарами увеличился бы до 3-4 миллионов, а грузоперевозки из Китая шли бы в Эстонию напрямую.