• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Деньги - не решение проблемы

    Эксперты считают, что 20 млн крон не решат проблем транспортников.

    Министр экономики и коммуникаций Юхан Партс предложил правительству увеличить дотации автобусным фирмам еще на 20 миллионов крон. Ученые Таллиннского технического университета с министром несогласны, сообщают novosti.etv24.ee.
    Они считают, что деньги, неподкрепленные действиями, ситуацию кардинально изменить не смогут. Необходимы крупные денежные вливания и системное планирование в сфере транспорта. Проблемы транспортников – это не проблема одного дня, считает министр экономики и коммуникаций Юхан Партс. Они копились почти 10 лет и сейчас требуют немедленного разрешения.
    Возможным выходом из сложившейся ситуации сегодня Юхан Партс видит лишь в увеличении дотаций автобусным фирмам еще на 20 миллионов крон. Сейчас для транспортников в госбюджете предусмотрено 245 миллионов.
    "На сегодня мы можем использовать эти деньги для решения проблемы местных самоуправлениях и предприятий, обслуживающих автобусные линии, - сказал Партс в интервью "Актуальной камере". - Без ресурсов этих проблем не решить. У нас есть выбор: решать их или нет. Я хочу решать их".
    По мнению доцента Таллиннского технического университета Эне-Малл Виллем, решать конфликт только при помощи денег – совершенно неправильно. К тому же, 20 миллионов крон – это просто капля в море, по сравнению с масштабом проблемы. Нам нужны специалисты, которые бы планировали работу общественного транспорта – считает она. Но в Эстонии их единицы.
    "Уровень обслуживания должен быть максимальным, а уровень затрат минимальным. Этот баланс мы сможет получить только при наличии нужной системы, информации и хороших специалистов, которых не хватает", - сказала она.
    "Должна быть постоянная система оптимизации: если где-то не хватает линий, их нужно увеличить. А если где-то требований меньше, линии можно и закрыть. Это все возможно, чтобы мы поступали экономическим образом", - добавил министр.
    Сейчас, по закону, решение закрывать или оставлять автобусные линии принимают местные самоуправления. И повлиять на их решение, каким бы оно ни было, министр Юхан Партс просто не может.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

«Газпром» не выплатит дивиденды впервые с 1998 года Акции обвалились на 30%
На общем собрании акционеров компании «Газпром» акционеры с большим перевесомпроголосовали
На общем собрании акционеров компании «Газпром» акционеры с большим перевесомпроголосовали
Мертсина: перспективы розничной торговли стремительно ухудшаются
Рост объема доходов от продаж, то есть рост продаж на предприятиях розничной торговли с поправкой на цены, в мае замедлился до двух процентов. Такое резкое замедление роста было ожидаемо, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Рост объема доходов от продаж, то есть рост продаж на предприятиях розничной торговли с поправкой на цены, в мае замедлился до двух процентов. Такое резкое замедление роста было ожидаемо, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
BLRT вновь не платит дивиденды, несмотря на рекордные продажи
Рост цен и множество новых контрактов в сфере судоремонта принесли промышленному концерну BLRT по результатам прошлого года не только рекордную выручку от продаж, но и, как обычно, значительную прибыль. Тем не менее, миноритарные акционеры опять не сумели найти общий язык с руководством BLRT, и компания в очередной раз не выплатит дивиденды.
Рост цен и множество новых контрактов в сфере судоремонта принесли промышленному концерну BLRT по результатам прошлого года не только рекордную выручку от продаж, но и, как обычно, значительную прибыль. Тем не менее, миноритарные акционеры опять не сумели найти общий язык с руководством BLRT, и компания в очередной раз не выплатит дивиденды.