• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Самые неудачные автомобили 2007

    Эксперты престижного бизнес-издания «Форбс» опубликовали свое видение неудачных новинок автомобильного рынка США в 2007 году. Аналитики издания обращали особенное внимание на модели, которые по той или иной причине были особенно проблематичны или не смогли найти свое место на рынке, пишет gazeta.ru.

    В своем исследовании эксперты опирались на четыре фактора: число отзывов из-за неисправностей и заводского брака, рейтинг надежности консалтингового издания Союза потребителей США (Consumer Reports), потеря в цене со временем (согласно данным журнала Гид автоаренды), а также на показатели краш-тестов Страхового института (NHTSA). Кроме того, в исследовании учитывалась экономичность и цена автомобилей.
    Отзывы из-за неполадок играли определяющую роль для специалистов Forbes.
    «Именно это определяет провал автомобиля на рынке», – говорит заместитель редактора Consumer Reports Джеф Бартлет.
    Частые отзывы говорят о низком качестве продукции автопроизводителя. «Они, конечно, не окончательная оценка авто, но для владельца отзываемой машины, безусловно, повод для беспокойства, которое имеет свою цену», – считает Бартлет.
    Еще один не менее важный фактор автомобильных провалов – низкая остаточная стоимость стареющего автомобиля. При покупке машины и заключении лизингового договора банк устанавливает ежемесячный размер выплаты. В примерном соотношении эти выплаты будут не одинаковы для владельцев Honda и Hyundai. По данным ALG, остаточная стоимость трехлетней лизинговой Honda Accord около 55% – это значит, что и машина стоит примерно 55% от начальной цены. В то время как трехлетний Hyundai NF понизится в стоимости до 40 процентов. Такие падения в стоимости отпугивают покупателей и делают машину мене привлекательной.
    Самым крупным неудачником, по оценке Forbes, стал концерн Chrysler.
    Машины Chrysler в 2007 году (включая его подразделения Dodge и Jeep) более двух раз попадали под отзывы. Большое количество отзывов у компании связано с тем, что многие детали и двигатели у автопроизводителя и его «дочек» одинаковые. «Проблем было бы меньше, если бы они сделали бренды более оригинальными»,– резюмировал Бартлет из Consumer Reports.
    В этом году отзывы «Крайслера» были вызваны неполадками в антиблокировочной системе тормозов. 11 моделей Chrysler, Dodge и Jeep, включая Chrysler Sebring, Dodge Caliber, Dodge Magnum, Dodge Nitro и Jeep Liberty были вынуждены экстренно ремонтироваться на СТО компании. Другой проблемой «Крайслера» стала АКПП – отзывались 8 моделей.
    Первое место в рейтинге неудачников получил «крайслеровский» Sebring. Обновленный к 2007 году большой автомобиль с низкой крышей уже успел семь раз попасть под отзыв из-за проблем с охлаждением мотора, подушками безопасности и несправного замка капота. Второе место досталось Dodge Nitro. Маленький SUV – слегка переосмысленная копия Jeep Liberty. Последнему эксперты отдали бронзу.
    Четвертое место получил Dodge Caliber за низкие показатели по безопасности. Боковой удар оказался для машины «фатальным» в аварийных испытаниях. По надежности машина прошла планку «ниже среднего» только в переднеприводной модификации. Внедорожно-спортивная модель сыпалась, как будто она была китайской подделкой. Другой Dodge – хетчбэк Magnum – замкнул на пятом месте пьедестал «почета» Chrysler.
    Машина американских таксистов и полицейских – Ford Crown Victoria – встал на шестую позицию. Ее обновленная внешность, с кузовом, обшитым листовым металлом, устарела примерно на 15 лет, именно тогда у Victoria было настоящее обновление. Боковые краш-тесты также не добавили машине привлекательности. И если бы не зависимость американских автопарков от машины, Ford не продал бы и половины выпущенных Victoria.
    Седьмое место досталось Chevrolet Aveo, которую производит в Корее GM-Daewoo.
    Надежность маленького седана, переработанного к 2007-му, оставляет желать лучшего. А в плане защиты при ДТП автомобиль просто опасен. При ударе в заднюю и боковую часть седан заслужил оценку ниже среднего. К тому же лобовое столкновение выявило возможность возгорания моторного отсека.
    Также «погорел» на краш-тестах Nissan Quest. Специалисты определили, что у машины может поломаться передняя подвеска, это может привести к серьезной аварии. Качество машины, по данным Consumer Reports, намного ниже среднего. В результате Quest занял восьмое место.
    Корейская компания Hyundai с минивэном Entourage встала на 9 строчку.
    Автомобиль не прошел проверку качества и стал «аутсайдером» для лизинговых компаний из-за быстрого удешевления. Кроме того, в текущем году 790 минивэнов были отозваны из-за проблем со стоп-сигналами.
    Замкнул десятку неудачников Pontiac Grand Prix. В машине есть боковые подушки, но обладателю седана не стоит подставлять корму под удар. Об этом свидетельствуют результаты проверки машины на безопасность. Неполадка с бензобаком Grand Prix вызвала недовольство многих владельцев.
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Райн Лыхмус: спад экономики для меня – базовый сценарий
Комбинация закрытия экономики и печати денег довольно токсична, как два напитка, которые можно пить по отдельности, но которые сбивают с ног, если их смешать, сказал крупный собственник LHV Райн Лыхмус о первом кризисе в цепочке, т.е. коронавирусе, на конференции Äriplaan 2023.
Комбинация закрытия экономики и печати денег довольно токсична, как два напитка, которые можно пить по отдельности, но которые сбивают с ног, если их смешать, сказал крупный собственник LHV Райн Лыхмус о первом кризисе в цепочке, т.е. коронавирусе, на конференции Äriplaan 2023.
LHV ограничит количество бесплатных сделок на Балтийской бирже
Вчера LHV сообщил, что с декабря изменится прейскурант банка, в том числе будет установлено ограничение на количество бесплатных транзакций на Балтийской бирже.
Вчера LHV сообщил, что с декабря изменится прейскурант банка, в том числе будет установлено ограничение на количество бесплатных транзакций на Балтийской бирже.
Военно-экономический блог Райво Варе: обострение газовой войны и восьмой пакет санкций
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Процесс согласования окончательной версии нового пакета европейских санкций окажется, очевидно, непростым – у каждой из стран по этому поводу существуют собственные интересы и опасения, пишет в своем военно-экономическом блоге обозреватель Райво Варе.
Мертсина: перспективы розничных продаж остаются плохими
Несмотря на рост объемов розничных продаж в августе, перспективы потребления остаются плохими, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Несмотря на рост объемов розничных продаж в августе, перспективы потребления остаются плохими, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Будущий миллионер переехал на дешевую жилплощадь
Перед тем, как начать инвестировать, стоит полностью избавиться от долгов, говорят умные книги. Инвестор в недвижимость Михкель Кукк сумел избавиться от потребительских кредитов, вымостив себе дорогу к богатству.
Перед тем, как начать инвестировать, стоит полностью избавиться от долгов, говорят умные книги. Инвестор в недвижимость Михкель Кукк сумел избавиться от потребительских кредитов, вымостив себе дорогу к богатству.
«Страна не справилась бы так без помощи добровольцев», – волонтер «Друзей Украины в Эстонии» о помощи беженцам
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.
Кирилл Бадикин, администратор группы «Друзья Украины в Эстонии», с начала марта помогает военным беженцам обустроить жизнь на новом месте. Он рассказал о своем волонтерском пути, проблемах и достижениях сообщества добровольцев.