01.02.08, 17:09

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Вентспилс проигрывает Клайпеде в борьбе за транзит белорусских удобрений

Порты Клайпеды и Вентспилса конкурируют за право транзита белорусских удобрений, пишет biznews.lv.

«Белорусская калийная компания» (БКК) – эксклюзивный поставщик калийных удобрений производства «Беларуськалий» (г. Солигорск, Беларусь) и «Уралкалий» (г. Березники, Россия) на зарубежные рынки и один из крупнейших мировых экспортеров этой продукции, подвела итоги своей деятельности за 2007 год.

В 2007 году БКК поставила на зарубежные рынки 11,8 млн. тонн калийных удобрений, что на 12,5 % больше чем за прошлый год, сообщает Прайм-Тасс.

При этом, по словам главы компании Владимира Николаенко, между странами Балтии возникла «острая конкуренция» за право обеспечивать транзит и отгрузки белорусских удобрений через морские порты Клайпеды и Вентспилса.

Статья продолжается после рекламы

Латвия с 2008 года снизила транзитные пошлины на грузы удобрений до 1,5-2 USD за тонну, чтобы конкурировать с Литвой. Однако Клайпеда все еще предлагает более выгодные условия транзита, чем Вентспилс. В 2007 году количество удобрений, отправляемых из порта Вентспилса, упало на 18%.

В июне цена калийных удобрений, экспортируемых БКК, преодолела рубеж в 300 долларов за тонну на ключевых спотовых рынках, в декабре цена составила уже 500 долларов за тонну. В целом рост цен на спотовых рынках составил более 100%.

Производители удобрений объясняют такой успех ростом спроса на сельскохозяйственные культуры во всем мире, чему в частности способствовал рост объемов производства биотоплива. При этом мировой объем производства калия существенно не вырос, что привело к формированию на рынке дефицита продукта, который на сегодняшний день оценивается примерно в 1 млн. т.