• OMX Baltic0,11%292,25
  • OMX Riga0,02%911,59
  • OMX Tallinn0,18%1 896,56
  • OMX Vilnius0,05%1 263,87
  • S&P 5000,23%6 890,89
  • DOW 300,34%47 706,37
  • Nasdaq 0,8%23 827,49
  • FTSE 1000,44%9 696,74
  • Nikkei 2251,37%50 909,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,36
  • OMX Baltic0,11%292,25
  • OMX Riga0,02%911,59
  • OMX Tallinn0,18%1 896,56
  • OMX Vilnius0,05%1 263,87
  • S&P 5000,23%6 890,89
  • DOW 300,34%47 706,37
  • Nasdaq 0,8%23 827,49
  • FTSE 1000,44%9 696,74
  • Nikkei 2251,37%50 909,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%92,36
  • 25.02.08, 07:14
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Кохтла-Ярве объявит конкурс на маршруты общественного транспорта

Городское управление Кохтла-Ярве, ранее заявлявшее о возможном отказе от дальнейшего проведения конкурса по поиску фирмы-оператора для организации работы общественного транспорта, все же берет эту обязанность на себя и объявит конкурс в ближайшее время.
Мэр Кохтла-Ярве Евгений Соловьев в течение прошлого года не раз отмечал, когда его общественный транспорт проходит по территориям соседних волостей, перевозит их население и, по сути, обслуживает не только городские линии, то конкурс на эти маршруты должно бы проводить уездное управление, пишет "Северное Побережье". До сих пор это делал Кохтла-Ярве, на который и ложилась основная нагрузка по дотированию общественного транспорта. Из 7 миллионов крон, которые идут на дотацию, 3,2 миллиона выделяет государство, а остальное покрывается большей частью из городского бюджета. Евгений Соловьев считает, что соседние самоуправления должны дотировать общественный транспорт, исходя из того, каковы протяженность автобусных линий на их территориях и численность проживающего населения.
И хотя на сегодня вопрос о принципах содотирования остается открытым, город Кохтла-Ярве решил не настаивать на том, чтобы конкурс проводило уездное управление, и организует его сам. Евгений Соловьев отмечает, что хотя Министерство экономики и коммуникаций приняло решение не дотировать общественный транспорт в городах, Кохтла-Ярве из-за разбросанности линий по территориям волостей, все же получит дотацию. В 2008 году она будет на уровне прошлого года, то есть 3,2 миллиона крон.
Кохтла-Ярве готов взять на себя половину расходов. Остальные, по его мнению, должны бы распределиться так: 30% - на Йыхвискую волость, 10% - на Кохтласкую волость, 9% - на Силламяэ и 1% - на Вайвараскую волость. Эти цифры будут еще предметом переговоров. По словам йыхвиского волостного старейшины Тауно Выхмара, сегодня в бюджете волости предусмотрено дотирование транспорта в сумме до 400 тысяч крон, и чтобы выделить больше, придется сократить средства на ремонт, дорог или школ. Но вопрос этот будет рассматриваться уже на уровне депутатов волостного собрания.

Статья продолжается после рекламы

Статья продолжается после рекламы

ородское управление Кохтла-Ярве, ранее заявлявшее о возможном отказе от дальнейшего проведения конкурса по поиску фирмы-оператора для организации работы общественного транспорта, все же берет эту обязанность на себя и объявит конкурс в ближайшее время.
Мэр Кохтла-Ярве Евгений Соловьев в течение прошлого года не раз отмечал, когда его общественный транспорт проходит по территориям соседних волостей, перевозит их население и, по сути, обслуживает не только городские линии, то конкурс на эти маршруты должно бы проводить уездное управление. До сих пор это делал Кохтла-Ярве, на который и ложилась основная нагрузка по дотированию общественного транспорта. Из 7 миллионов крон, которые идут на дотацию, 3,2 миллиона выделяет государство, а остальное покрывается большей частью из городского бюджета. Евгений Соловьев считает, что соседние самоуправления должны дотировать общественный транспорт, исходя из того, каковы протяженность автобусных линий на их территориях и численность проживающего населения.И хотя на сегодня вопрос о принципах содотирования остается открытым, город Кохтла-Ярве решил не настаивать на том, чтобы конкурс проводило уездное управление, и организует его сам.Евгений Соловьев отмечает, что хотя Министерство экономики и коммуникаций приняло решение не дотировать общественный транспорт в городах, Кохтла-Ярве из-за разбросанности линий по территориям волостей, все же получит дотацию. В 2008 году она будет на уровне прошлого года, то есть 3,2 миллиона крон.Кохтла-Ярве готов взять на себя половину расходов. Остальные, по его мнению, должны бы распределиться так: 30% - на Йыхвискую волость, 10% - на Кохтласкую волость, 9% - на Силламяэ и 1% - на Вайвараскую волость. Эти цифры будут еще предметом переговоров. По словам йыхвиского волостного старейшины Тауно Выхмара, сегодня в бюджете волости предусмотрено дотирование транспорта в сумме до 400 тысяч крон, и чтобы выделить больше, придется сократить средства на ремонт, дорог или школ. Но вопрос этот будет рассматриваться уже на уровне депутатов волостного собрания. Напомним, что договор с нынешним оператором, выполняющим перевозки населения на общественном транспорте, фирмой «Экспресс-ауто Л», заканчивается 31 августа текущего года.

Статья продолжается после рекламы

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 22.10.25, 11:52
Как защитить свой бренд в сети?Мы расскажем, почему одного домена будет недостаточно
Предположим, вы решили выйти на просторы всемирной паутины и зарегистрировали собственное доменное имя. Например, у вас есть условный домен firma.ее, всё летает, дело сделано! Как бы не так. Если вы ограничитесь одним доменом, ваш бренд может остаться беззащитным перед потенциальной угрозой.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную