• OMX Baltic1,2%296,03
  • OMX Riga−0,05%923,88
  • OMX Tallinn1,27%1 953,07
  • OMX Vilnius0,49%1 279,4
  • S&P 5000,69%6 812,61
  • DOW 300,67%47 427,12
  • Nasdaq 0,82%23 214,69
  • FTSE 1000,02%9 693,93
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,33
  • OMX Baltic1,2%296,03
  • OMX Riga−0,05%923,88
  • OMX Tallinn1,27%1 953,07
  • OMX Vilnius0,49%1 279,4
  • S&P 5000,69%6 812,61
  • DOW 300,67%47 427,12
  • Nasdaq 0,82%23 214,69
  • FTSE 1000,02%9 693,93
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,33
  • 01.03.08, 14:35
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Российские дипломаты задолжали Лондону 20,5 млн крон

Долг российских дипломатов Великобритании составляет почти 20,5 млн крон в виде платы за въезд в центр Лондона и парковочных штрафов, пишет The Guardian.
Согласно данным, опубликованным Лондонским департаментом транспорта, посольство Российской федерации с долгом в размере чуть более 912 тысяч фунтов стерлингов (19 млн крон) оказалось на четвертом месте в списке посольств-должников, сообщает lenta.ru. Возглавляет этот список посольство США, задолженность которого составляет более двух миллионов фунтов стерлингов (почти 41 млн крон), а за ним следуют посольства Японии и Нигерии.
Дело в том, что в июле 2005 года посольство США признало плату за въезд в центр Лондона не соответствующей Венской конвенции, и запретило дипломатическому, административному и техническому персоналу его платить. Однако власти Лондона утверждают, что данная плата - это не налог, а стоимость услуги, поэтому дипломаты должны платить ее как все остальные.
Тем не менее, с 1 августа 2006 года платить за въезд в центр Лондона перестали сотрудники посольства Японии, а в 2007 году к ним присоединились сотрудники посольства Германии и некоторых других стран. В 2007 году представители посольств европейских стран провели встречу, посвященную этому вопросу, однако так и не смогли прийти к единому решению.

Статья продолжается после рекламы

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную