OMX Baltic0,43262,78
OMX Riga−0,08876,79
OMX Tallinn0,081 699,63
OMX Vilnius0,56993,18
S&P 5000,455 495,52
DOW 30−0,2340 736,96
Nasdaq 0,8417 025,88
FTSE 1000,088 212,3
Nikkei 225−1,4935 619,77
CMC Crypto 2000,000,00
USD/EUR0,000,9
GBP/EUR0,001,18
EUR/RUB0,00101,6

OMX Baltic0,43262,78
OMX Riga−0,08876,79
OMX Tallinn0,081 699,63
OMX Vilnius0,56993,18
S&P 5000,455 495,52
DOW 30−0,2340 736,96
Nasdaq 0,8417 025,88
FTSE 1000,088 212,3
Nikkei 225−1,4935 619,77
CMC Crypto 2000,000,00
USD/EUR0,000,9
GBP/EUR0,001,18
EUR/RUB0,00101,6

04.03.08, 16:40

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Крупнейшее российское пароходство признали банкротом

Арбитражный суд Москвы признал банкротом крупнейшее российское пароходство Волготанкер и открыл конкурсное производство в отношении компании сроком на один год. Решение о признании банкротом может быть обжаловано в течение месяца в арбитражном апелляционном суде.

В реестр кредиторов компании включены требования на сумму 4,4 миллиарда рублей, в том числе основной долг - 2,5 миллиарда рублей, cообщает Interfax. По словам конкурсного управляющего компании Александра Волжанина, средств для полного погашения обязательств по долгам компании недостаточно.

Напомним, что Арбитражный суд Москвы в августе 2007 года ввел процедуру наблюдения в отношении «Волготанкера», признав обоснованными требования Федеральной налоговой службы к «Волготанкеру» на 3,33 миллиарда рублей. Общая сумма налогового долга «Волготанкера» за 2001-2005 годы составляла 3,9 миллиарда рублей и превышала стоимость чистых активов пароходства.

Впервые налоговые претензии были предъявлены пароходству в 2004 году. В 2005 году арбитражный суд Самарской области арестовал весь флот компании, ее счета и принадлежащий менеджменту пакет акций. На уехавших из России акционеров компании были заведены уголовные дела.

Компания Волготанкер объединяет 11 российских компаний с флотом из 353 судов. Крупными акционерами пароходства являются государство (20% акций), а также ряд оффшорных компаний, которые контролируют бывшие менеджеры компании.