Рождение гиганта - E.O.S и Pakterminal объединились

Только Вентспилс в этой части Балтийского моря обладает большим парком ёмкостей, но он строился под то, что нефтепродукты на терминал доставляются по трубе.

Так что, если учитывать способ доставки нефтепродуктов на терминал, а именно: железнодорожным транспортом, то объединившиеся терминалы стали крупнейшими в Европе, так как нигде в Европе, по словам эксперта в области транзита Райво Варе, не доставляют столько нефтепродуктов в порт по железной дороге.

Одиннадцатого марта нынешнего года Департамент конкуренции дал добро на слияние Tankmaatschappij Dipping B.V. и Transportation Investments Holding Ltd. Более известны эти фирмы как голландская компания Royal Vopak, теперь стопроцентный владелец Pakter minal, и российская компания “Северстальтранс”, владеющая терминалами E.O.S.

По словам Райво Варе, на первых порах терминалы будут заниматься тем же, чем занимались до сих пор, - прокачкой мазута. Если транзит мазута и дальше продолжит сокращаться, он всё равно никуда из Эстонии не денется, считает Варе. Так как альтернативных возможностей переваливать такие объёмы мазута, с каким работают в Эстонии, а это порядка 20 млн. тонн в год, в восточной части Балтийского моря нет, и в ближайшие годы не появится.

Но в перспективе, по мнению Варе, владельцы сосредоточат усилия на хранении и блендинге нефтепродуктов и нефтехимии.

В этой сфере деятельности уже другая специфика и другие темпы, то есть становится важна не скорость обработки груза, а возможность работать с разными грузами. И этот бизнес более знаком голландцам, которые имеют 74 терминала по всему миру, расположенных вблизи главных морских путей. Так что, по словам Варе, это слияние обоюдовыгодное.

Член правления транспорт- ной компании Spacecom AS Олег Осиновский также считает объединение терминалов правильным шагом, так как большой терминал в отличие от маленького может предложить комплекс услуг клиенту и может обслуживать крупнотоннажные суда, а всё это вкупе повышает конкурентоспособность.

До окончательного завершения сделки по слиянию, её участники не комментируют её ход и дальнейшие планы развития.