Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Министры до сих пор живут на широкую ногу

    Несмотря на то, что разрешенные расходы на служебный автомобиль министра составляют 93 000 крон в год, часть госучреждений не в состоянии придерживаться этого требования, нарушая таким образом закон.

    Совсем недавно министр экономики Юхан Партс получил для своих служебных поездок Audi A6 за 700 000 крон, лизинговая сумма которого превышает 11 600 крон в месяц. Если учесть все дополнительные расходы на обслуживание, страховку и бензин, то сумма содержания автомобиля выходит далеко за пределы разрешенной.
    Министр обороны Яак Аавиксоо пользуется автомобилем Audi A6 2006 года выпуска, расходы на который вместе с лизингом, страховкой и бензином превышают 160 000 крон в год, передаёт Postimees. В меньшей степени превышают дозволенную сумму автомобильные расходы нескольких других министров, в том числе юстиции и сельского хозяйства. «Мы знаем о существовании этого старого постановления, но придерживаться его невозможно», - прокомментировал пресс-секретарь Минобороны Пеэтер Куймет. А именно, постановление правительства о норме расходов на служебные автомобили действует с 1997 года без изменений.
    По словам пресс-секретаря Минэкономики Геа Отса, при покупке автомобиля для министра Партса они придерживались как закона о госпоставке, так и постановления правительства. «Однако в постановлении, определяющем расходные нормы, есть пункт, согласно которому на спецавтомобили пределы расходов не распространяются. А автомобили министров являются особыми случаями использования спецавтомобилей», - констатировала она.
    Член Рийгикогу Айн Сеппик отметил, что причина нарушений состоит в том, что постановление устарело. «Посмотрите, что стало с ценами на топливо», - воскликнул он. Однако центрист Сеппик убежден, министрам не следует экономить на качестве автомобилей. «У министра должна быть солидная, но и надежная представительская машина, как показывает наш опыт с медведями и прочим», - констатировал он.
    Сеппик напомнил, что использование служебных автомобилей многократно пытались регулировать, однако безуспешно. Однако он констатировал, что нарушение правовых актов неоправданно, но бросил камень в огород Минфина, который был автором правового акта.
    В то же время выполнение постановления подтвердили четыре министерства: культуры, образования, иностранных дел и окружающей среды. Однако министр образования Тынис Лукас и министр окружающей среды Яанус Тамкиви не нарушают постановление благодаря исключению, согласно которому министр, проживающий за пределами Таллинна, может расходовать на автомобиль до 111 600 крон в год.
  • Самое читаемое
Как производят дроны в России: дочка Путина, детский труд и хлебозавод
Эстония всерьез обсуждает возможность производства ударных дронов по госзаказу. В России их сборка поставлена на поток. Дронами занимаются крупные компании, доля в одной из них принадлежит дочери Путина. Но пока больше мелких, использующих гаражи или даже хлебозавод.
Эстония всерьез обсуждает возможность производства ударных дронов по госзаказу. В России их сборка поставлена на поток. Дронами занимаются крупные компании, доля в одной из них принадлежит дочери Путина. Но пока больше мелких, использующих гаражи или даже хлебозавод.
Подписка на облигации Šiauliu bankas была превышена почти в четыре раза
Подписка на облигации литовского банка Šiauliu Bankas была превышена почти в четыре раза. Около 3000 инвесторов предложили банку 97,2 млн евро.
Подписка на облигации литовского банка Šiauliu Bankas была превышена почти в четыре раза. Около 3000 инвесторов предложили банку 97,2 млн евро.
Делов-то: любовь Олега Осиновского и протесты, дроны над Ида-Вирумаа, где Эстонии искать секрет успеха?
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
В очередном выпуске подкаста «Делов-то» журналисты «Деловых ведомостей» говорят о протестах в Грузии, планируемой в Эстонии конфискации российских активов, а заодно и о том, где на третий год кризиса стране искать новый секрет конкурентоспособности.
Блог Райво Варе: борьба кланов в России, или зачем Путин затеял перестановки в «кремлевских башнях»
В ходе смены правительства режима Владимира Путина несколько фигур получили новые административные вотчины. В 36-й записи своего военного блога обозреватель Райво Варе пишет, кто и куда сместился и что означают эти инсценированные игры в иерархии власти Кремля.
В ходе смены правительства режима Владимира Путина несколько фигур получили новые административные вотчины. В 36-й записи своего военного блога обозреватель Райво Варе пишет, кто и куда сместился и что означают эти инсценированные игры в иерархии власти Кремля.
Красильщик и Поливанов о деньгах и российских эмигрантах: «Люди приезжают в новые места и создают хорошие вещи»
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.
Илья Красильщик и Александр Поливанов уверяют, что ничего не понимают в деньгах – и именно благодаря этому стали ведущими одних из самых популярных подкастов о личных финансах на русском языке «Деньги пришли» и «Два по цене одного». О новой волне российской эмиграции, корпоративной Москве, журналистских стартапах в условиях войны и советах от Алексея Навального с ними побеседовали ДВ.