OMX Baltic0,83%317,71
OMX Riga0,94%896,98
OMX Tallinn0,32%2 076,35
OMX Vilnius0,43%1 403,76
S&P 5000,47%6 964,82
DOW 300,04%50 135,87
Nasdaq 0,9%23 238,67
FTSE 100−0,31%10 353,92
Nikkei 2252,28%57 650,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,02

OMX Baltic0,83%317,71
OMX Riga0,94%896,98
OMX Tallinn0,32%2 076,35
OMX Vilnius0,43%1 403,76
S&P 5000,47%6 964,82
DOW 300,04%50 135,87
Nasdaq 0,9%23 238,67
FTSE 100−0,31%10 353,92
Nikkei 2252,28%57 650,54
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,84
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%92,02

14.10.08, 16:33

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Эстонии железная дорога не нужна

«Дотировать неперспективные отрасли экономики за счёт налогоплательщиков нельзя», - считает председатель экономической комиссии парламента Урмас Клаас.

Таким образом, он ответил на вопрос ДВ о том, должно ли государство дотировать эстонскую железную дорогу в условиях снижения грузопотока, чтобы окончательно их не потерять.

На прошлой неделе прошло очередное заседание Транзитной комиссии под патронажем Министерства экономики и коммуникаций, где главной темой было будущее железной дороги.

По словам пресс-секретаря ЭЖД Урмаса Глазе, предприятие прогнозирует снижение грузопотока в следующем году на 4,5 млн. тонн. По его словам, в основном за счёт киришиского мазута, который переориентируется на Усть-Лугу.

Статья продолжается после рекламы

Грузовладельцы более пессимистичны - по их подсчётам, снижение будет в два раза больше, чем прогнозирует дорога - 8-9 млн. тонн.

Что ждёт Эстонскую железную дорогу можно узнать в завтрашнем номере газеты "Деловые Ведомости".