Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Граница опять будет платной

    Власти Нарвы решили вновь реанимировать упразднённую четыре года назад плату с грузовиков, пересекающих границу России.

    В четверг горсобрание должно утвердить положение о том, что с каждого грузовика будет взиматься плата в размере 10 евро (160 крон).
    По мысли нарвских властей, это необходимо сделать, чтобы не обременять городскую казну. Как сказал мэр Нарвы Тармо Таммисте в интервью нарвскому радио, денег, которые даёт государство на организацию пересечения границы в размере 3 млн. крон в год не достаточно, чтобы эти функции могло выполнять местное самоуправления.
    Поэтому, по его словам, чтобы не обременять городской бюджет дополнительными расходами, было решено ввести плату за организацию транзита грузового транспорта через Нарву в размере 160 крон с каждого грузовика. Эти деньги предназначены на то, чтобы платить зарплату работникам Transservis-N AS, содержать в порядке площадку отстойника, а также на прочие расходы. В общей сложности, по его словам, в следующем году понадобится дополнительно 7 млн. крон.
    ??????, ???????? ?????
    В своё время, четыре года назад, канцлер права через Госсуд прекратил подобные поборы на границе. Но мэр не боится, что город опять ввяжется в судебные тяжбы. «Я не могу сказать, что судов и споров можно избежать», - сказал Таммисте. Если надо, по его словам, то город опять будет судиться.
    Гендиректор Ассоциации международных автоперевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кульдкепп считает, что, если после введения платы ничего не улучшится, то есть не будет расширена площадка, где дожидается своей очереди автотранспорт, не будут сделаны нормальные условия для водителей, то введение платы бессмысленно. «Если же они улучшат условия ожидания водителями очереди, то введение платы вполне обосновано», - сказал Кульдкепп.
  • Самое читаемое
Эльконд Либман: «Отечество» целится в реформистов и подмигивает EKRE
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
Слова и дела политиков рисуют нам картину состава одной из возможных правящих коалиций. И эта картина совпадает с той, что давно уже набрасывали прогнозисты, пишет политический обозреватель ДВ Эльконд Либман.
В ловушке более 100 эстонских предпринимателей: Беларусь запрещает им продавать бизнес
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Правительство Лукашенко запрещает иностранным бизнесменам (речь идет о представителях так называемых «недружественных стран») продавать свой бизнес и доли в белорусских компаниях. В ловушке оказались более сотни эстонских предпринимателей.
Рекордный январь на мировых рынках
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Биржевые индексы по всему миру завершили январь ростом. История подсказывает, что это может стать трендом всего года.
Нужны ли Эстонии экологические налоги и что делать с акцизами?
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Учитывая, что Эстония взяла курс на достижение климатической нейтральности к 2035 году, введение экологических налогов в том или ином виде кажется логичным шагом на этом пути, однако перед выборами партии стараются не горячиться с подобными обещаниями. Осторожничают они и с акцизами.
Владимир Либман: шестым чувством зафиксировал цену на электричество. Не верю в биржу
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Владелец крупнейшего в Эстонии производителя щебня Владимир Либман управляет своим предприятием 37 лет и уже знает, при каких условиях отойдет от дел. О том, как идут дела в его бизнесе, о положении дел на рынке стройматериалов Эстонии, а также том, что в нашей стране не так с электричеством, Либман рассказал в эксклюзивном интервью ДВ.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.