OMX Baltic−0,3%296,31
OMX Riga0,32%930,76
OMX Tallinn0,46%1 954,71
OMX Vilnius0,1%1 286,11
S&P 5000,3%6 849,72
DOW 300,86%47 882,9
Nasdaq 0,17%23 454,09
FTSE 100−0,1%9 692,07
Nikkei 2251,99%50 858,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,77

OMX Baltic−0,3%296,31
OMX Riga0,32%930,76
OMX Tallinn0,46%1 954,71
OMX Vilnius0,1%1 286,11
S&P 5000,3%6 849,72
DOW 300,86%47 882,9
Nasdaq 0,17%23 454,09
FTSE 100−0,1%9 692,07
Nikkei 2251,99%50 858,42
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,77

08.12.08, 09:02

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Латвийская железная дорога тарифы повышать не будет

Дочернее предприятие латвийской железнодорожной компании Latvijas dzelzcels - LDz Cargo с 1 января 2009 года не будет поднимать плату за грузовые перевозки.

Об этом заявил Эдуард Чернявский, руководитель отдела по связям с общественностью LDz Cargo. По его словам, размер платы на перевозку грузов останется на уровне текущего года, сообщает ИА "РЖД-Партнер.Ру".

Он пояснил, что с 1 января 2009 года Регулятором общественных услуг Латвии было принято решение поднять плату за инфраструктуру с $10,3 - $11,7 (5,68 -6,45 латов) за поездо-километр. Однако это никак не отразится на итоговом тарифе компании.

Таким образом, с января 2009 года отправителям и получателям грузов не придется платить больше. А выросшая плата за инфраструктуру ложится в статью расходов перевозчика - LDz Cargo. Соответственно, прибыль компании в будущем году значительно сократится.

Статья продолжается после рекламы

"Компромисс - лучшее решение в такой ситуации, что же касается повысившихся расходов на инфраструктуру - их нам придется взять на себя. Мы планируем оптимизировать работу компании как за счет сокращения внутренних, так и внешних хозяйственных расходов предприятия , при этом не забывая о мероприятиях по улучшению технологического процесса перевозок и привлечения новых клиентов ", - сказал Э. Чернявский.

Autor: dv.ee Istsenko Olga