- OMX Baltic0,55%299,27
- OMX Riga−0,14%931
- OMX Tallinn0,62%1 974,99
- OMX Vilnius0,31%1 293,45
- S&P 5000,54%6 894,27
- DOW 300,49%48 085,6
- Nasdaq 0,7%23 670,75
- FTSE 100−0,09%9 701,76
- Nikkei 225−1,05%50 491,87
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,15
- OMX Baltic0,55%299,27
- OMX Riga−0,14%931
- OMX Tallinn0,62%1 974,99
- OMX Vilnius0,31%1 293,45
- S&P 5000,54%6 894,27
- DOW 300,49%48 085,6
- Nasdaq 0,7%23 670,75
- FTSE 100−0,09%9 701,76
- Nikkei 225−1,05%50 491,87
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,86
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%89,15
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Результат исследования – потеря двух миллионов
Хотя проведённое датчанами исследование не
дало ответ на вопрос, как мог бы проходить мост, соединяющий остров Муху с
материком, тем не менее, Эстония лишится не только того миллиона крон, который
уже выплачен, но ей придётся заплатить ещё около миллиона крон.
«Общий размер денежных потерь составит 1,9 млн. крон», - сказала представитель Минфина Анника Вилу, пишет Oma Saar. Вопрос соединения острова Муху с материком мостом обсуждался уже давно. В 2005 году было решено провести анализ с целью выяснить, в каком месте наиболее целесообразно строить будущий мост.
Финансирование данного исследования планировалось провести с помощью евросоюзной программы поддержки ISPA. Данный анализ проводили консультанты датских фирм Ramboll, Sund Belt Partner и Deloitte. Стоимость договора была 6 180 407 крон, из которых 75% то есть 4 635 305 должны были поступить из средств ISPA.
Пресс-секретарь Шоссейного департамента Алан КаЗесалу сказал, что после проведения анализа Еврокомиссии был представлен отчЁт о проекте и ходатайство об оплате. Однако Еврокомиссия не утвердила ни отчёта, ни ходатайства о финансировании, на том основании, что цель проекта осталась не достигнутой.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.
Самые читаемые
2
Последние новости
Рейтинг 100 самых успешных компаний в Ида-Вирумаа
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную