- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,64%6 983,61
- DOW 300,96%49 360,66
- Nasdaq 0,76%23 640,32
- FTSE 1001,15%10 341,56
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,27
- OMX Baltic−0,32%319,42
- OMX Riga−2,65%907,54
- OMX Tallinn−0,05%2 088,32
- OMX Vilnius−0,51%1 414,33
- S&P 5000,64%6 983,61
- DOW 300,96%49 360,66
- Nasdaq 0,76%23 640,32
- FTSE 1001,15%10 341,56
- Nikkei 225−1,25%52 655,18
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%90,27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Результат исследования – потеря двух миллионов
Хотя проведённое датчанами исследование не
дало ответ на вопрос, как мог бы проходить мост, соединяющий остров Муху с
материком, тем не менее, Эстония лишится не только того миллиона крон, который
уже выплачен, но ей придётся заплатить ещё около миллиона крон.
«Общий размер денежных потерь составит 1,9 млн. крон», - сказала представитель Минфина Анника Вилу, пишет Oma Saar. Вопрос соединения острова Муху с материком мостом обсуждался уже давно. В 2005 году было решено провести анализ с целью выяснить, в каком месте наиболее целесообразно строить будущий мост.
Финансирование данного исследования планировалось провести с помощью евросоюзной программы поддержки ISPA. Данный анализ проводили консультанты датских фирм Ramboll, Sund Belt Partner и Deloitte. Стоимость договора была 6 180 407 крон, из которых 75% то есть 4 635 305 должны были поступить из средств ISPA.
Пресс-секретарь Шоссейного департамента Алан КаЗесалу сказал, что после проведения анализа Еврокомиссии был представлен отчЁт о проекте и ходатайство об оплате. Однако Еврокомиссия не утвердила ни отчёта, ни ходатайства о финансировании, на том основании, что цель проекта осталась не достигнутой.
Autor: dv.ee Istsenko Olga
Похожие статьи
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.
Самые читаемые
1
5
Последние новости
Из портфеля исчезло почти 12 000 евро
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную