• OMX Baltic0,69%316,23
  • OMX Riga0,25%967,14
  • OMX Tallinn0,00%2 170,03
  • OMX Vilnius−0,1%1 501,91
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 100−0,08%10 822,13
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
  • OMX Baltic0,69%316,23
  • OMX Riga0,25%967,14
  • OMX Tallinn0,00%2 170,03
  • OMX Vilnius−0,1%1 501,91
  • S&P 500−0,38%7 718,6
  • DOW 30−0,51%53 414,25
  • Nasdaq −0,29%26 506,99
  • FTSE 100−0,08%10 822,13
  • Nikkei 2252,12%66 399,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%100,57
Хотя Россия ввела для всех членов ЕС дорожный сбор, заключённое между Россией и Эстонией соглашение о международных автоперевозках исключает его выплату. Однако платить всё равно придётся.
Генеральный секретарь Ассоциации международных перевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кулдкепп пояснил порталу logistikauudised.net, что установленная в России плата за пользование дорогами действительна для всех стран-членов ЕС. "Даже для Кипра и Мальты, которым от этого ни холодно, ни жарко", - добавил он. От платы освобождены только Украина и Белоруссия.
Кулдкепп понимает, что Россия хочет получать деньги с грузовых автомашин из Германии и Франции, где скоростные дороги платные.
Теоретически эстонские грузовики не должны ничего платить, поскольку в 2001 году Эстония и Россия заключили соглашение о международных автоперевозках. В статье 16 соглашения говорится, что перевозка пассажиров и грузов, осуществляемая на основании соглашения перевозчиками одного участника соглашения на территории другого участника, а также транспортные средства, осуществляющие эти перевозки, освобождаются от сборов, связанных с использованием или обслуживанием дорог, а также владением или использованием транспортных средств.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную