• OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,25%7 728,21
  • DOW 30−0,46%53 437,35
  • Nasdaq −0,2%26 531,62
  • FTSE 1000,00%10 831,09
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%99,74
  • OMX Baltic0,68%316,19
  • OMX Riga−0,48%960,13
  • OMX Tallinn1,09%2 169,93
  • OMX Vilnius0,26%1 507,37
  • S&P 500−0,25%7 728,21
  • DOW 30−0,46%53 437,35
  • Nasdaq −0,2%26 531,62
  • FTSE 1000,00%10 831,09
  • Nikkei 2251,26%65 020,94
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%99,74
Хотя Россия ввела для всех членов ЕС дорожный сбор, заключённое между Россией и Эстонией соглашение о международных автоперевозках исключает его выплату. Однако платить всё равно придётся.
Генеральный секретарь Ассоциации международных перевозчиков Эстонии (ERAA) Тойво Кулдкепп пояснил порталу logistikauudised.net, что установленная в России плата за пользование дорогами действительна для всех стран-членов ЕС. "Даже для Кипра и Мальты, которым от этого ни холодно, ни жарко", - добавил он. От платы освобождены только Украина и Белоруссия.
Кулдкепп понимает, что Россия хочет получать деньги с грузовых автомашин из Германии и Франции, где скоростные дороги платные.
Теоретически эстонские грузовики не должны ничего платить, поскольку в 2001 году Эстония и Россия заключили соглашение о международных автоперевозках. В статье 16 соглашения говорится, что перевозка пассажиров и грузов, осуществляемая на основании соглашения перевозчиками одного участника соглашения на территории другого участника, а также транспортные средства, осуществляющие эти перевозки, освобождаются от сборов, связанных с использованием или обслуживанием дорог, а также владением или использованием транспортных средств.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную