• OMX Baltic−0,33%301,29
  • OMX Riga0,02%893,52
  • OMX Tallinn0,56%2 081,11
  • OMX Vilnius−0,12%1 199,62
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,28%8 785,33
  • Nikkei 225−0,98%39 593,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,64
  • OMX Baltic−0,33%301,29
  • OMX Riga0,02%893,52
  • OMX Tallinn0,56%2 081,11
  • OMX Vilnius−0,12%1 199,62
  • S&P 500−0,11%6 198,01
  • DOW 300,91%44 494,94
  • Nasdaq −0,82%20 202,89
  • FTSE 1000,28%8 785,33
  • Nikkei 225−0,98%39 593,72
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%92,64
  • 28.01.09, 14:07
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Как вернуть транзит в Эстонию?

Этот вопрос газета "Деловые ведомости" задала крупным бизнесменам. Сама газета уверена, что самый дешёвый и быстрый способ запустить экономику Эстонии - реанимировать транзит.
Сейчас, когда цены существенно снизились, все владельцы грузов ищут дешёвые и надёжные транзитные цепочки, считает член совета AS Silmet Тийт Вяхи. "Одним из звеньев подобной цепочки вполне может быть Эстония. Рынок для транзита у нас имеется. Если улучшатся межгосударственные отношения между Эстонией и Россией, а ЭЖД предложит стабильную ценовую политику на ближайшие 20 лет, то и инвесторы, готовые оживить транзит, не заставят себя долго ждать", - уверен Вяхи.
О необходимости нормализации отношений с Россией говорят и другие бизнесмены. "Географическое положение Эстонии - это её единственное объективное преимущество. Всё остальное субъективно. А чтобы использовать преимущество, нужны хорошие отношения со страной-экспортёром. В данном случае - с Россией. Поэтому необходимы договор о границе, большие права для русскоязычного населения и т.п.", - считает член правления AS Spacecom Олег Осиновский.
"Надо восстановить нормальные отношения с Россией. Без этого вообще не о чем говорить", - категорически заявляет председатель правления AS Milstrand Эрвин Гассельбах. И уже после этого, считает он, надо будет "присмотреться к оставшимся “неотранзиченным” грузам. Например, в Эстонию не идёт ни один трубопровод, надо найти жидкие материалы, которые кто-то ещё заинтересован возить по железной дороге.

Статья продолжается после рекламы

Исполнительный директор Ассоциации транзита и логистики Аго Тийман называет конкретные меры оживления транзита: "Во-первых, общий экономический подъём, повышение спроса на Востоке и работа Запада по его обеспечению. Во-вторых, продолжение сложившейся в последние месяцы атмосферы приятного общения между Эстонией и Россией, когда политики высказываются в отношении друг друга по делу, а не чтобы нахамить, укусить. В-третьих, введение Эстонской железной дорогой стабильной, жизнеспособной и внятной системы тарифов".

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 18.06.25, 19:56
Подписка на облигации Summus Capital с доходностью 8% продолжится всего несколько дней
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную