- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Как вернуть транзит в Эстонию?
Этот вопрос газета "Деловые ведомости"
задала крупным бизнесменам. Сама газета уверена, что самый дешёвый и быстрый
способ запустить экономику Эстонии - реанимировать транзит.
Сейчас, когда цены существенно снизились, все владельцы грузов ищут дешёвые и надёжные транзитные цепочки, считает член совета AS Silmet Тийт Вяхи. "Одним из звеньев подобной цепочки вполне может быть Эстония. Рынок для транзита у нас имеется. Если улучшатся межгосударственные отношения между Эстонией и Россией, а ЭЖД предложит стабильную ценовую политику на ближайшие 20 лет, то и инвесторы, готовые оживить транзит, не заставят себя долго ждать", - уверен Вяхи.
О необходимости нормализации отношений с Россией говорят и другие бизнесмены. "Географическое положение Эстонии - это её единственное объективное преимущество. Всё остальное субъективно. А чтобы использовать преимущество, нужны хорошие отношения со страной-экспортёром. В данном случае - с Россией. Поэтому необходимы договор о границе, большие права для русскоязычного населения и т.п.", - считает член правления AS Spacecom Олег Осиновский.
"Надо восстановить нормальные отношения с Россией. Без этого вообще не о чем говорить", - категорически заявляет председатель правления AS Milstrand Эрвин Гассельбах. И уже после этого, считает он, надо будет "присмотреться к оставшимся “неотранзиченным” грузам. Например, в Эстонию не идёт ни один трубопровод, надо найти жидкие материалы, которые кто-то ещё заинтересован возить по железной дороге.
Исполнительный директор Ассоциации транзита и логистики Аго Тийман называет конкретные меры оживления транзита: "Во-первых, общий экономический подъём, повышение спроса на Востоке и работа Запада по его обеспечению. Во-вторых, продолжение сложившейся в последние месяцы атмосферы приятного общения между Эстонией и Россией, когда политики высказываются в отношении друг друга по делу, а не чтобы нахамить, укусить. В-третьих, введение Эстонской железной дорогой стабильной, жизнеспособной и внятной системы тарифов".
Горячие новости
Самые читаемые
1
2
Таллиннский аэропорт: «Ежегодная осенняя кампания»
Последние новости
Сейчас в фокусе
Задолженность перед производителями молока – 26 млн евро
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную