Согласно прошедшему вчера первое чтение в
Рийгикогу проекту закона о портах, госпошлины на строительство в портах будут
приравнены к пошлинам на другую строительную деятельность.
Согласно первоначальному законопроекту, размер госпошлины учитывал плату за использование находящегося в собственности государства дна водоёма и получение права собственности, из-за чего за разрешение на строительство и использование малого порта нужно было бы заплатить как минимум полмиллиона крон госпошлины, пишет Maaleht.
«С этим не могли согласиться и обратили на это обстоятельство особое внимание Союз портов, Союз малых портов и многие застройщики портов», - сообщил председатель экономической комиссии Рийгикогу Урмас Клаас. По его словам, при расчёте госпошлины на право строительства портов за основу берётся теперь стоимость прибрежной территории, подлежащей налогообложению.
От уплаты госпошлины освобождены портовые строения площадью до 60 кв. м, а также строительство плавучих пирсов.
Статья продолжается после рекламы
Autor: Энн Тоссо
Похожие статьи
До послеобеденного времени 20 июня у частных инвесторов еще есть возможность принять участие в публичном размещении облигаций Summus Capital. Summus Capital – одна из наиболее быстро развивающихся компаний в сфере инвестиций в недвижимость в странах Балтии и Польше. Это одно из крупнейших облигационных размещений последних лет в Балтийском регионе и одновременно первый случай, когда облигации Summus доступны для подписки частным инвесторам в Эстонии, Латвии и Литве.