OMX Baltic−0,19%298,97
OMX Riga0,07%891,39
OMX Tallinn−0,28%2 055,59
OMX Vilnius−0,01%1 206,2
S&P 500−0,01%6 296,79
DOW 30−0,32%44 342,19
Nasdaq 0,05%20 895,66
FTSE 1000,22%8 992,12
Nikkei 225−0,21%39 819,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,32

OMX Baltic−0,19%298,97
OMX Riga0,07%891,39
OMX Tallinn−0,28%2 055,59
OMX Vilnius−0,01%1 206,2
S&P 500−0,01%6 296,79
DOW 30−0,32%44 342,19
Nasdaq 0,05%20 895,66
FTSE 1000,22%8 992,12
Nikkei 225−0,21%39 819,11
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%91,32

23.04.09, 10:32

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Финские грузы через Эстонию не пошли

Как пишет финская Kauppalehti, недавнее ведение Финляндией платы за тяжелые грузовики привело к тому, что транзитные грузопотоки из Финляндии стали перемещаться в Эстонию. К сожалению, это утверждение не имеет никакого подтверждения.

С 15 февраля Финляндия ввела плату за проезд грузовиков массой начиная с 38 тонн. До этого, начиная с 2001 года, между Россией и Финляндией действовало соглашение, согласно которому без дополнительной платы могли проезжать автопоезда общей массой 42 т. Теперь же за разовое разрешение для грузовика тяжелее 38 т необходимо платить 180 евро.

Это дало повод к спекуляциям о том, будто бы теперь транзитные грузопотоки стали из Финляндии стали перемещаться в Эстонию, где нет такой платы.

"Этого не происходит", - заявил по данному поводу президент Ассоциации эстонских международных автоперевозчиков Эйнар Валлбаум.

Статья продолжается после рекламы

Руководитель пресс-службы Таллиннского порта Свен Ратассепп также опровергает утверждение Kauppalehti, будто бы транзитные перевозки через Таллиннской порт за период с января по март возросли на 79%. По его словам в прошлом году, по сравнению с 2007 годом, объем перевалки грузов упал на 20% и в этом году он остается примерно на том же уровне.

Пресс-секретарь Эстонской железной дороги Урмас Глазе также отрицает, будто бы товарные потоки стали перемещаться в Эстонию. По его словам, за первые три месяца года этого года, по сравнению с тем же периодом прошлого года, произошло снижение грузоперевозок на 14%.

"Влияние событий связанных с «Бронзовым солдатом» будет сказываться еще долго. К этому добавляется и то, что российские портовики и политики стремятся обеспечить работой свои порты ", - сказал эксперт по транзиту Райво Варе.

Autor: Лемми Канн