OMX Baltic0,11%294,73
OMX Riga−0,02%916,74
OMX Tallinn−0,14%1 985,82
OMX Vilnius0,34%1 233,02
S&P 500−0,05%6 584,29
DOW 30−0,59%45 834,22
Nasdaq 0,44%22 141,1
FTSE 100−0,15%9 283,29
Nikkei 2250,89%44 768,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,77

OMX Baltic0,11%294,73
OMX Riga−0,02%916,74
OMX Tallinn−0,14%1 985,82
OMX Vilnius0,34%1 233,02
S&P 500−0,05%6 584,29
DOW 30−0,59%45 834,22
Nasdaq 0,44%22 141,1
FTSE 100−0,15%9 283,29
Nikkei 2250,89%44 768,12
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,16
EUR/RUB0,00%97,77

28.07.09, 17:51

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Почему у SAS нет дешёвых перелётов?

Работники SAS, одного из владельцев Estonian Air, не понимают, почему SAS до сих пор не создала авиакомпании дешёвых перелётов.

Удивление работников вызвано давлением на стоимость билетов и уменьшением пассажиров, летающих бизнес-классом.

«Если мы хотим, чтобы SAS выжила, нужно инвестировать в сектор дешёвых перелётов», - заявил представитель профсоюза авиакомпании Николас Фишер датской экономической газете «Borsen». По его мнению, Core SAS выбрала не самую сильную стратегию, ориентируясь на Северные страны и клиентов бизнес-класса.

Фишер уверен, что в секторе авиаперелётов, пострадавшем от экономического кризиса и вируса А(H1N1), у авиакомпании имеется только два пути: «SAS может создать самостоятельную дешёвую авиакомпанию, которая не будет конкурировать с материнской компанией по линиям. Возможностей немало, так как стоимость перелётов низкая, много пилотов, стюардов и стюардесс сидят без работы. Если составить хороший бизнес-план, то инвесторов всегда можно найти. Также можно купить какую-нибудь компанию, например, Cimber Sterling».

Статья продолжается после рекламы

SAS принадлежит 49% национальной авиакомпании Estonian Air.

Autor: dv.ee Istsenko Olga