• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Владелец Loksa Laevatehas делится надвое

    Владелец Loksa Laevatehas, принадлежащее компании AP Moller-Maersk предприятие Odense Steel Shipyard будет разделено на промышленный парк и cудостроительный завод, из которых последний прекратит свою деятельность после выполнения последнего заказа.

    Вдобавок к этому 1 ноября покинет свой пост руководивший до этого предприятием Финн Бууз Нильсен.
    "Я проработал более 40 лет и все годы имел дело с интересными для меня вызовами. В то же время уверен, что решение разделить предприятие - самое верное для меня время уйти на пенсию и принимать новых людей", - добавил Нильсен.
    Промышленный парк Линдё будет действовать как самостоятельная единица на территории порта Линдё, где до этого арендовал площадь судоремонтный завод Fredericia. Появляющийся в результате разделения Odense Steel Shipyard судоремонтный завод прекратит свою деятельность в 2012 году после выполнения последнего заказа.
    "Финн Бууз Нильсен - настоящее достояние Линдё, в последние годы его работа была очень сложной. Я уважаю его решение уйти на пенсию", - сказал председатель правления судостроительного завода Одензе Ларс-Эрик Бренёэ.
    60-летний Нильсен начал работу на судостроительном заводе в 1966 г. и шаг за шагом продвинулся в верхний эшелон руководства компании A.P. Moller - Maersk.
    Предприятие Odense Steel Shipyard Ltd. A/S, которым будет руководить нынешний финансовый директор Петер Янн Нильсен, продолжит управлять двумя создаваемыми единицами как холдинговая фирма.
    Autor: Риво Сарапик
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Evergrande возобновила работу над 10 девелоперскими проектами
Юри Ратас: мы находимся на грани катастрофы
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
«Мы находимся в критическом положении – на грани катастрофы. Чтобы избежать ее, уже с этого момента необходимо, чтобы каждый из нас содействовал разрешению ситуации, и мы все считались друг с другом», - написал Ратас на своей
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.