Artikkel
  • Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Тоска беспросветная

    Международные перевозчики не верят в быстрое восстановление мировой экономики. Тяжелая ситуация в отрасли сохранится до 2012 года, а наибольшие проблемы будут испытывать фирмы, работающие в сферах авиа- и мор shy;ских грузоперевозок.

    По данным опроса 961 компании, проведенного международной адвокатской конторой Norton Rose, наибольшую осторожность в оценках дальнейшего развития экономики проявили менеджеры компаний-авиаперевозчиков. Представители примерно половины фирм исходят из того, что кризис будет преодолен не ранее чем через два-три года. Среди специалистов по грузовым морским перевозкам таких пессимистов всего лишь 39%, а среди железно shy;дорожников — 38%. При этом перевозчики единодушно полагают, что раньше всех из кризиса выйдет регион Юго-Восточной Азии, включая Китай, пишет РБКdaily.
    Примерно три четверти опро shy;шенных авиаперевозчиков уверены, что в нынешнем году парк самолетов уменьшится: 90% считают, что заказы на постройку новых самолетов будут отменены или же перенесены на более поздние сроки. Более 50% респондентов считают, что еще до конца текущего года разорится до 20 крупных компаний, осуществляющих грузовые авиаперевозки.
    В морских грузовых перевозках больной темой является вопрос о финансировании по shy;стройки новых судов. Свыше 80% респондентов полагают, что до того момента, как банки увеличат объем предоставляемых кредитов, пройдет не менее года, а почти 80% опрошенных считают, что докризисные показатели размеров кредитования могут быть достигнуты не ранее чем через три года. Около 70% мор shy;ских перевозчиков прогнозируют рост значения инвесторов частного капитала и хедж-фондов.
    Относительно спокойно чув shy;ствуют себя фирмы, специализирующиеся на железнодорожных перевозках. По словам партнера и эксперта по транспорту адвокатской конторы Norton Rose Гордона Халла, большинство из них находятся в собственно shy;сти государства. Стало быть, у них всегда найдутся достаточные для выживания в трудные времена средства. Почти все топ-менеджеры занимающихся грузоперевозками по железной дороге фирм уверены, что для роста решающее значение будет иметь использование высоко shy;скоростных поездов типа TGV во Франции и ICE в Германии.
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Как подготовить инвестиционный портфель к надвигающемуся кризису?
Инвестор и доктор экономических наук Кристьян Лийвамяги и эксперт по финансовому анализу Пааво Сийманн дают советы о том, каким образом лучше всего адаптировать инвестиционный портфель с учетом надвигающегося кризиса.
Инвестор и доктор экономических наук Кристьян Лийвамяги и эксперт по финансовому анализу Пааво Сийманн дают советы о том, каким образом лучше всего адаптировать инвестиционный портфель с учетом надвигающегося кризиса.
Мертсина: перспективы розничной торговли стремительно ухудшаются
Рост объема доходов от продаж, то есть рост продаж на предприятиях розничной торговли с поправкой на цены, в мае замедлился до двух процентов. Такое резкое замедление роста было ожидаемо, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Рост объема доходов от продаж, то есть рост продаж на предприятиях розничной торговли с поправкой на цены, в мае замедлился до двух процентов. Такое резкое замедление роста было ожидаемо, пишет главный экономист Swedbank Тыну Мертсина.
Прошлогодние убытки Bolt превысили полмиллиарда евро Маркус Виллиг: все дело в крупных инвестициях
Убытки Bolt за прошлый год составили более полумиллиарда евро. По словам соучредителя и одного из руководителей компании Маркуса Виллига, это связано с крупными инвестициями. Как уверяет Виллиг, Bolt сегодня находится в лучшем положении, чем когда-либо прежде.
Убытки Bolt за прошлый год составили более полумиллиарда евро. По словам соучредителя и одного из руководителей компании Маркуса Виллига, это связано с крупными инвестициями. Как уверяет Виллиг, Bolt сегодня находится в лучшем положении, чем когда-либо прежде.