OMX Baltic−0,13%312,59
OMX Riga0,17%900,13
OMX Tallinn−0,09%2 066,23
OMX Vilnius0,32%1 384,53
S&P 500−0,43%6 878,88
DOW 30−1,05%48 977,92
Nasdaq −0,92%22 668,21
FTSE 1000,59%10 910,55
Nikkei 2250,16%58 850,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,23

OMX Baltic−0,13%312,59
OMX Riga0,17%900,13
OMX Tallinn−0,09%2 066,23
OMX Vilnius0,32%1 384,53
S&P 500−0,43%6 878,88
DOW 30−1,05%48 977,92
Nasdaq −0,92%22 668,21
FTSE 1000,59%10 910,55
Nikkei 2250,16%58 850,27
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,85
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%91,23

06.10.09, 14:05

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Цены на авиаперевозки грузов набирают высоту

Авиафирмы, закрывая линии, создают искусственный дефицит в области грузовых авиаперевозок, что является хорошей почвой для роста цен.

По словам директора по развитию Balti Logistika AS Магнуса Лепасалу, на рынке авиаперевозок грузов четко прослеживается тенденция роста цен как на импортные, так и на экспортные перевозки.

«Воздушный транспорт всегда был дорогостоящим. И клиенты, связанные с транзитом, находятся в невыгодном положении и вынуждены выбирать более дешевые виды транспортировки грузов», - добавил он.

В то же время доля авиаперевозок в компании Balti Logistika выросла по сравнению с другими видами транспорта. Если в прошлом году на воздушный транспорт приходилось 45% от оборота компании, то в нынешнем - уже 55%. Лепасалу объясняет это тем, что в минувшем году в компании были разработаны недорогие решения транспортировки грузов авиатранспортом. «Однако конкуренция между различными видами транспортировки грузов очень большая», - сказал Лепасалу.

Статья продолжается после рекламы

Autor: dv.ee Istsenko Olga