- OMX Baltic−0,26%320,42
- OMX Riga1,44%1 001,29
- OMX Tallinn−0,31%2 257,45
- OMX Vilnius−0,13%1 500,27
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,00%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 100−0,84%10 676,57
- Nikkei 2251,73%63 268,37
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%89,81
- OMX Baltic−0,26%320,42
- OMX Riga1,44%1 001,29
- OMX Tallinn−0,31%2 257,45
- OMX Vilnius−0,13%1 500,27
- S&P 5000,7%7 676,77
- DOW 300,00%52 361,58
- Nasdaq 0,82%26 169,38
- FTSE 100−0,84%10 676,57
- Nikkei 2251,73%63 268,37
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,9
- GBP/EUR0,00%1,2
- EUR/RUB0,00%89,81
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Кардан для газона
Трудные времена заставили многих вспомнить
о своей старой технике – машинах советского времени – газиках, уазиках, мазах.
Спрос на запчасти к «бобикам», «козликам», «газонам», «горбатым» в последний год
вырос.
«После вступления Эстонии в ЕС думал, что этот бизнес протянет ещё года три. Но прошло уже более пяти лет, а спрос на запчасти для автомобилей советского производства остаётся», - сказал Анатолий Шедловский, владелец и руководитель фирмы Akuant OU, одной из немногих, которая занимается поставкой и продажей зап shy;частей для автомобилей советского производства.
Если раньше основной оборот фирмы был за счёт заказов фирм для грузовиков и самосвалов, то сейчас, во время спада строительства, эти заказы резко сократились. «Конечно, оборот у нас упал. Сказался кризис, но, с другой стороны, выросли заказы со стороны частных лиц. Многих кризис подстегнул к сокращению расходов, и если раньше брали кредит и шли за новой машиной, то сейчас стали больше думать о восстановлении старой техники. Я сам стараюсь, по возможности, почаще при shy;хо shy;дить в магазин, чтобы пообщаться с покупателями. Сейчас МАЗы, КамАЗы, ГАЗы,
уазики стали опять использоваться на хуторах, в сельской местности. Помимо этого, есть любители, которые
на «газонах» и «бобиках» гонки устраивают, существуют даже специальные клубы. Среди наших покупателей - и просто ценители раритетной техники, которые восстанавливают всё своими руками. У нас есть клиен shy;ты, которые говорят, что у них уже полмашины на наших зап shy;частях держится», - рассказывает Шедловский о приоритетах клиентов.
Заказы бывают самые разные. Вот, например, сейчас Анатолий ищет алюминие shy;вые педали для тормоза к ЗИЛ-130 по заказу Спасательного департамента, который, как и воинские части, является постоянным клиентом Akuant. А не так давно привезли двигатель для мотоцикла «ИЖ-Юпитер», который понадобился для восстановления эстонского гоночного автомобиля «Эстония-15М». Был заказ и на оленя для старой «Волги», который фирма выполнила, хотя эти фигурки в какое-то время перестали устанавливать на ГАЗ-21, чтобы избежать опасных травм при авариях. А вот найти оригинальный
3-диа shy;пазонный радиоприёмник для той же «Волги» не смогли.
«Российские партнёры часто удивляются, когда говоришь о том, какие вещи у нас спрашивают. В Эстонии советская техника популярна. Пару лет назад даже выставка старых советских машин в Таллинне проходила. Так что, этот бизнес остаётся стабильным, и говорить о его закрытии не приходится. Продажи запчастей не только себя окупают, они ещё и поддерживают другие мои проекты», - сказал Шедловский.
Autor: Надежда Берсенёва
Горячие новости
Самые читаемые
4
Последние новости
Стубб: разговор был прямым и предметным
Большая карта проектов эстонских девелоперов в Риге
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную