• OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • OMX Baltic0,18%296,55
  • OMX Riga0,03%924,16
  • OMX Tallinn−0,38%1 945,65
  • OMX Vilnius0,08%1 280,43
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 1000,27%9 720,51
  • Nikkei 2250,17%50 253,91
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,14
  • 22.12.09, 12:18
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Осторожно, перевозчики-танкисты!

По словам генерального секретаря Ассоциации перевозчиков (ERAA) Тойво Кулдкеппа, самая большая опасность сегодня для наших перевозчиков – китайский товар.
Поскольку Россия перекрыла ввоз товаров из Китая на сумму 57 млрд. крон, заказчики-бизнесмены как-то пытаются провезти его через границу, используя в качестве каналов Литву, Латвию, да и Эстония находится под угрозой.
Эстонские перевозчики должны быть осторожны в Латвии и Литве, чтобы за хорошую цену не получить контрабандный товар. Особенно опасным считается китайский товар.
"В результате зарабатывает получатель в России, а не перевозчик, который останется крайним», - предупреждает перевозчиков Кулдкепп от перевозки контрабандных товаров. Он также напомнил, что в России высокий уровень коррупции.

Статья продолжается после рекламы

Именно по такой схеме попали латвийские перевозчики в августе и литовские недавно под давление российской таможни.
"Латыши сами признаются, что расслабились. С другой стороны нужно прищучить заказчиков из России. Контрабандной доставкой, с которой Россия не получила налоги, дирижирует ведь российский получатель. Хотя российским властям проще «поймать» перевозчика и прокричать: Смотрите! Мы занимаемся этой проблемой!», - прокомментировал Кулдкепп происходящее на российской границе.
"Не исключено, что российские пограничные власти моут притеснять эстонских перевозчиков. Но надеемся на их благоразумие. У нас с российской таможней нормальные отношения… постольку-поскольку. И Россия знает, что мы искренно пытаемся бороться с контрабандой», - сказал Кулдкепп.
По его словам, в отличие от эстонцев, наши южные соседи не делали так много работы по предотвращению контрабанды, латыши и литовцы пассивней в этом отношении.
Autor: Сийм Султсон

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную