• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Французы стали экономить на шампанском

    Францию буквально захлестнула волна дешевого шампанского, производители стремятся воспользоваться изменением потребительских настроений и провоцируют наибольшее за последние десять лет снижение цен на шампанское, сообщает агентство Bloomberg.

    В течение последних десяти лет французские производители осторожно, но настойчиво поднимали цены на шампанское, стремясь повысить престижность бренда и вытеснить с рынка более дешевые аналоги, например, испанское кава и итальянское просекко. С 1987 по 2007 годы стоимость шампанского удвоилась, в то время как объем выпуска этой продукции вырос всего на 20%, пишет Интерфакс-Украина.
    Теперь же французские супермаркеты ломятся от дешевых молодых шампанских вин, поскольку в кризис покупатели стали намного экономнее и даже в праздники не готовы переплачивать за бренд. В результате Laurent-Perrier продает шампанское по 10 евро за бутылку, Hubert de Claminger идет по 8,9 евро.
    "Мы не видели такого агрессивного снижения цен со времен большого кризиса на рынке шампанского в 2000 году, когда цены резко снизились вслед за окончанием празднования Миллениума, - говорит аналитик парижской CM-CIC Франсис Претр. - Если так пойдет и в следующем году, это станет настоящей проблемой для бренда в целом".
    По итогам этого года темпы снижения цен на шампанское во Франции могут вдвое превзойти темпы снижения объемов производства, свидетельствуют данные just-drinks.com. Эта тенденция ставит под угрозу перспективы развития целой индустрии, ежегодный объем продаж в которой превышает $4,4 млрд., уверен Ф.Претр.
    Продажа невыдержанных игристых вин по низким ценам является крайне разрушительной и недальновидной стратегией, уверена председатель комитета по контролю за качеством вин в регионе Шампань и глава семейного бизнеса по продаже вин Кароль Дюваль-Леруа.
    "Эта огромная проблема, поскольку, когда цены упадут, нам потребуются годы, чтобы компенсировать урон, нанесенный марке, - отметила К.Дюваль-Леруа. - Компании, продающие свое шампанское так дешево, испытывают трудности с денежным потоком, так что им необходимо продавать сейчас. Это сильно вредит остальным".
    Один из лидеров алкогольного рынка Франции, мультибрендовый концерн LVMH Moet Hennesy Louis Vuitton, одновременно являющийся крупнейшим мировым производителем товаров класса "люкс", снизил цену на некоторые сорта шампанских вин на 50%. Выручка от продажи алкогольных напитков компании, которой принадлежат такие бренды, как Dom Perignon и Ruinart, сократилась за 9 месяцев этого года на 14%. Выручка от продажи шампанского другого крупного французского поставщика Vranken упала на 3,2%, аналогичный показатель компании Boizel снизился на 12%.
    На рынки Европы, как отмечают эксперты, возвращаются итальянские и испанские игристые вина. Выручка от продаж кава и просекко выросла в прошлом году на 1%, в то же время общая выручка производителей шампанского сократилась на 2,6%.
    Кроме того, ценители рекомендуют французам, традиционно предпочитающим местные вина, заменить дешевое шампанское другим французским игристым вином - креман. "Я предпочитаю продавать своим клиентам хороший креман вместо этого действительно дешевого шампанского, - говорит владелец винного магазина в Париже Стефан Кораза. - Эти десятиевровые бутылки не стоит покупать. Шампанское должно быть выдержанным, оно должно состариться, именно поэтому, собственно, оно и стоит дороже других игристых вин".
    Производители шампанского оправдываются тем, что спрос на недорогие игристые вина растет. Laurent-Perrier увеличил долю бренда Jeanmaire, относящегося к низкой ценовой категории, с "практически нулевой" до 10%, отмечают в Laurent-Perrier. Этого, впрочем, может оказаться недостаточно, чтобы помочь компании вновь увеличить объемы продаж. Выручка компании по итогам прошлого года сократилась впервые за 7 лет, а на то, чтобы вернуться к прежнему уровню может уйти еще не менее пяти лет, свидетельствуют данные Bloomberg.
    "Сейчас французские ритейлеры сфокусировались на продаже недорогих шампанских вин, - отметил главный исполнительный директор Laurent-Perrier Стефан Тцассис. - Мы должны удовлетворить этот спрос".
    Autor: dv.ee Istsenko Olga
    Поделиться:
  • Самое читаемое

LHV: акции Coop переоценены - время продавать
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
LHV опубликовал свежий анализ акций банка Coop. Аналитики LHV обращают внимание на то, что хоть рост Coop и соответствует их ожиданиям, показатели роста и доходности в третьем квартале были скорее нейтральными.
Эксперт: коммерческая недвижимость подорожает на 20-30%
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Вслед за жилой недвижимостью подорожает и коммерческая, причём это касается как новых проектов, так и арендных площадей, считает Аллан Кооль, член совета консалтинговой и девелоперской компании Restate.
Нехватка водителей грузовиков: растущая проблема, которая требует решения
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.
Cегодня в Эстонии еще можно найти водителей для перевозок внутри страны, предложив им высокую зарплату, однако нехватка дальнобойщиков на международных маршрутах уже настолько серьезна, что руководители автотранспортных фирм вынуждены буквально ходить от стоянки к стоянке и стучаться в двери машин, пытаясь переманить к себе водителей.