Купите кирпич, Христа ради!

Суть конфликта такова: согласно действующим в Эстонии правилам, максимальный вес гружёного автомобиля с четырьмя колесами не должен превышать 40 тонн, а с шестью колесами - 44 тонны. Наши автоперевозчики уже с 2008 года пытаются найти весомые аргументы, чтобы убедить государство увеличить эту планку до 60 тонн. Однако Минэкономики отказывается сделать это под предлогом того, что тяжелогруженые автомобили будут портить дороги, на ремонт которых придётся изыскивать много денег.

С тем, что дороги надо беречь, никто не спорит, все по ним ездим, но, судя по тому, что наши уравновешенные и долго терпящие предприниматели пошли на крайнюю меру, решение этой проблемы для них жизненно важно, а на добрую волю законотворцов они уже не рассчитывают.   

 

ДВ считают, что в данном случае государство не выполняет своих функций, которые состоят в том, чтобы создавать для предпринимателей наиболее комфортную среду. Напротив, под сомнительным предлогом собственным перевозчикам вставляют палки в колёса. Причём происходит это в самый неподходящий момент, когда экономика страны ещё не вышла из кризиса, и выживание предприятий должно быть для государства, а для Минэкономики тем паче, наиважнейшим делом.

Вопрос ведь решается прос­то: если Минэкономики не верит проведённому автоперевозчиками исследованию, нужно заказать собственное, но быстро, а не тянуть, что называется, годами кота за хвост. Если же достойных доводов у министерст­ва нет, необходимо отменить неоправданные ограничения - ведь латыши, например, возят до 60 тонн, а шведы - вообще до 90 тонн, и дороги там как минимум не хуже наших. Так, может, дело вовсе и не в дорогах?

Можно сколько угодно разглагольствовать о том, что в Эстонии создан исключительно благоприятный для предпринимательства климат, чем и занимаются наши чиновники. Однако, когда дело касается конкретной проблемы, оказывается, что государство не может или не хочет помогать предпринимателям в её решении.

Autor: dv.ee Istsenko Olga