OMX Baltic0,54%298,16
OMX Riga0,56%929,34
OMX Tallinn0,31%1 955,06
OMX Vilnius0,23%1 283,42
S&P 500−0,53%6 812,63
DOW 30−0,9%47 289,33
Nasdaq −0,38%23 275,92
FTSE 1000,22%9 723,43
Nikkei 2250,00%49 303,45
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,91

OMX Baltic0,54%298,16
OMX Riga0,56%929,34
OMX Tallinn0,31%1 955,06
OMX Vilnius0,23%1 283,42
S&P 500−0,53%6 812,63
DOW 30−0,9%47 289,33
Nasdaq −0,38%23 275,92
FTSE 1000,22%9 723,43
Nikkei 2250,00%49 303,45
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,14
EUR/RUB0,00%89,91

08.06.11, 10:21

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Клайпеда забита контейнерами

В связи с резким увеличением оборота контейнеров в Клайпедском порту сложилась сложная обстановка с их вывозом. Так, в январе–мае 2011 года перевалка контейнеров увеличилась на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го до 176 тыс. TEU.

Только в прошлом месяце их обработка увеличилась на 75%, до 46,6 тыс. единиц против 26,5 тыс. в мае 2010 года.

Как рассказал ИА «РЖД-Партнер.Ру» директор по маркетингу и административным вопросам порта Артурас Друнгилас, существует нехватка грузовых автомобилей, а также железнодорожных платформ.

По его словам, скопление фур с контейнерами в порту и в самом городе связано с тем, что с 1 июля 2011 года повышаются таможенные пошлины на ввоз легковых импортных автомобилей в Белоруссию и ряд других стран, поэтому грузополучатели стремятся переправить автомобили из США в Европу до названного срока.

Статья продолжается после рекламы

По мнению источников на рынке недостаток фур в Литве вызван банкротством множества компаний автоперевозчиков в течение нынешнего кризиса, а на железной дороге не готовы к заключению договоров по аренде платформ на короткий срок, поскольку после 1 июля ажиотаж в порту сразу же спадет.

Основной лидер Клайпедского порта по перевозке контейнеров (в частности, автомобилей в них) на линии США – Европа является компания MSC, которая обслуживается на терминале Klaipеdos Smeltе. Как рассказал А. Друнгилас, в конце минувшей недели решение проблемы было найдено – контейнеровозы MSC будут направлены к соседям на Клайпедский контейнерный терминал и другие терминалы порта.

Напомним, в 2010 году контейнерооборот терминала Klaipеdos Smeltе составил 115 тыс. TEU.

Autor: dv. ее

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!