• OMX Baltic−0,11%300,05
  • OMX Riga0,08%889,47
  • OMX Tallinn−0,21%2 061,2
  • OMX Vilnius0,03%1 207,68
  • S&P 500−0,4%6 243,76
  • DOW 30−0,98%44 023,29
  • Nasdaq 0,18%20 677,8
  • FTSE 100−0,66%8 938,32
  • Nikkei 225−0,05%39 659,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,55
  • OMX Baltic−0,11%300,05
  • OMX Riga0,08%889,47
  • OMX Tallinn−0,21%2 061,2
  • OMX Vilnius0,03%1 207,68
  • S&P 500−0,4%6 243,76
  • DOW 30−0,98%44 023,29
  • Nasdaq 0,18%20 677,8
  • FTSE 100−0,66%8 938,32
  • Nikkei 225−0,05%39 659,06
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,55
  • 03.12.11, 13:40
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Каллас за проект Rail Balticа не беспокоиться

В длительной перспективе о рентабельности железнодорожного проекта Rail Balticа можно особо не беспокоиться, считает комиссар Еврокомиссии по транспорту Сийм Каллас.
Каллас, знакомивший в пятницу в усадьбе Вихула президентов Балтийских стран и Польши с проектом Rail Balticа, сказал BNS, что относительно инфраструктур все обычно - сначала развитие проектов является сложным, и свой вклад в него вносит общественный сектор. Частный сектор присоединяется к проекту позже, и это дает проекту верный импульс, пишет stolitsa.ee.
Каллас привел в пример туннель между Великобританией и Францией. В первые годы проект испытывал сложности, однако к настоящему моменту работы осуществляются на полную мощность, и стоит вопрос о повышении эффективности использования туннеля.
Комментируя недавний вопрос латвийского министра, не будет ли ЕС осуществлять поддержку финансировании Rail Balticа за счет иных проектов, Каллас дал понять, что с таким утверждением согласиться нельзя. "Разве можно все субсидии направлять только на поддержку сельского хозяйства?" - ответил Каллас риторическим вопросом.

Статья продолжается после рекламы

Проект железной дороги Rail Baltica, которая должна связать Польшу со странами Балтии и далее, с помощью парома - с Финляндией через Каунас, Ригу и Таллин, утвержден европейскими властями в числе приоритетных проектов более десяти лет назад. Предполагается, что общая стоимость магистрали составит 3 миллиарда евро. Еврокомиссия согласна оплатить стоимость проекта в объеме 85%.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Новости
  • 29.10.12, 10:01
Каллас: Rail Baltic необходим Балтии    
Вице-президент Европейской комиссии Сийм Каллас считает, что соединение Балтийского региона с Европой важный вопрос. Он считает, что периферийные территории Европы должны соединиться с большими городами
Новости
  • 17.12.12, 15:05
Потенциал Rail Balticа 
Mинистр экономики и коммуникаций Эстонии Юхан Партс сказал для Financial Times, что проект Rail Balticа имеет значение как с политический, так и с философской точки зрения. "Мы участвовали в проектах интеграции в Европу и должны пропагандировать свои инфраструктуры. Не только железные дороги, но и сферы электричества и энергии",- сказал Партс.
  • KM
Content Marketing
  • 14.07.25, 14:55
Индрек Тибар назначен руководителем отдела AML в Wallester
Следуя принципам финансовой прозрачности, с июля 2025 года компания Wallester назначила Индрека Тибара новым руководителем в области противодействия отмыванию денег (AML).

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную