Чушь в красивой упаковке

Активность таллиннцев оказалась не на высоте, и что по  поводу нежданно предложенной, к тому же сомнительной «халявы» думают остальные 80%, неизвестно. Между тем мандат получен, и у властей города теперь есть повод дальше продвигать свою идею.

По мнению же ДВ, вместо того чтобы проталкивать сырой, как сапоги всмятку, проект, стоило бы уже завтра, а не через год - аккурат к выборам, подумать о том, как освободить от платы за проезд школьников и малоимущих людей, круг которых по определённым критериям город и мог бы обозначить.

Желание властей разгрузить столицу от машин и сделать его экологически чистым – иначе как благородным назвать, конечно, нельзя, однако сколько денег на это потребуется и достижима ли эта цель сегодня в принципе, никто не подсчитывал и не анализировал.

Не стоит также ожидать, что в стремлении сэкономить и сберечь экологию жители Эстонии резко пересядут с автомобилей на велосипеды. Большинство ярых сторонников здорового образа жизни это уже, скорее всего, сделали, подвергая риску себя и водителей на всё ещё неприспособленных для велопередвижения наших столичных дорогах. К тому же стоянок для велосипедов у нас нет, хранить их в многоквартирных домах негде, да и удовольствие это не всем по карману.       

Жители пригорода и других городов будут по-прежнему разъезжать по Таллинну на своих машинах, потому что сети так называемых перехватывающих парковок, на которых можно бы было оставить автомобиль при въезде в город, у нас тоже нет.

И напоследок. В Таллинне не будет бесплатного общественного транспорта. Потому что даром смогут ездить только свои. Для остальных он будет по-прежнему платный. Введя подобную систему, власти Таллинна нарушат право равного обращения, и не исключено, что у канцлера права соответствующее заявление уже лежит в ящике его стола. Так что идея, судя по всему, заранее обречена на провал.

Autor: dv.ee DV Praktikant