• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Прозападный курс разрушил экономику Эстонии

    В то время как политики обсуждают, кто и в чем виновен, экономика нашей страны продолжает страдать от напряженных отношений с соседом, пишет в вышедшем сегодня номере газета «Столица».

    Так, экономист Ханон Барабанер поясняет, что разлад в первую очередь негативно сказался на промышленности и сельском хозяйстве. «Исчезло огромное количество предприятий, работавших экспорт: «Вольта», «Двигатель», машиностроительный завод – этот «поминальный список» можно долго продолжать. Кроме того, Прибалтика находилась в привилегированном положении – наш регион был регионом конечной продукции.  Здесь реализовывался результат  работы всей длинной цепочки стран и предприятий», - рассказывает Барабанер.
    По его словам, из-за ухудшения отношений нарушилась система экономического взаимодействия в целом. «Эстония взяла курс на Запад, но проблема была в том, что уровень качества продукции там выше и то, что подходило для России, на Западе не годилось. Кроме того, там были забиты почти все экономические ниши - в итоге в Эстонии стала преобладать экономика услуг - мы потеряли индустриальную основу экономики и это самое плохое во всей истории», - объясняет экономист.
    Несомненно, негативно отразилась на экономике страны и Бронзовая ночь. По данным Барабанера транзитная составляющая экономики упала после апрельских событий на пятьдесят процентов и возникла система неприятия Эстонии как таковой, что плохо сказалось на бизнесе в целом. 
    По словам Барабанера, изначально по обретению независимости Эстония хотела стать мостом между Востоком и Западом. «Это было обоснованное и правильное желание, но задача не была выполнена из-за плохих отношений с Россией. Развитие экономики Эстонии зависит от того, будет ли осознано, что вектор всей мировой экономики направлен теперь на Восток, а Россия – основа этого направления», - заканчивает Барабанер.
     
    Autor: ДВ редакция
    Поделиться:
  • Самое читаемое

Число пассажиров Tallink увеличилось более чем вдвое
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Судоходная компания Tallink сообщила, что в ноябре этого года было перевезено 351 857 пассажиров, что на 121,6% больше, чем в ноябре прошлого года, пишет
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.