• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Хелениус: людей мало, и они довольно бедные

    Инвестор Йоаким Хелениус ушёл из совета Estonian Air. Возвращаться не намерен. Он недоволен тем, какими получились результаты его работы, и считает, что данная страница в его жизни уже перевёрнута. «Деловым ведомостям» предприниматель объяснил, почему авиагордость Эстонии - Еstonian Air - показала столь плачевные финансовые результаты.

    Настолько печальные, что совет компании принял решение: стратегия предприятия провалилась, и всем пора в отставку - и совету Estonian Air, и его президенту Теро Таскила.
    Прибыли от компании никто и не ждал («Лучший способ стать миллионером - это быть миллиардером и купить авиакомпанию», - напомнил Хелениус). Но и таких больших убытков - тоже. 
    Таллиннский аэропорт должет был превратиться в «хаб» - место, на пересечении которого находится очень много маршрутов (то есть в Таллиннском аэропорту должно было быть «не протолкнуться»: всё время что-то должно взлетать, приземляться, ждать посадки и т.д.). Для этого Estonian Air должна была открыть много новых маршрутов в совершенно разных направлениях.
    Что же пошло не так? Нет, технически стратегия cрабaтывала. Компания открывала новые маршруты, и это давало свой эффект: пассажиропоток Estonian Air рос и в итоге достиг рекордной отметки за всю историю: 766 тысяч пассажиров за первые 10 месяцев 2012 года. Но вот проблема: билеты были слишком дёшевы, чтобы окупить затраты компании (или хотя бы не вогнать её в слишком серьёзный минус). А повышать цены на них было нельзя: конкуренты бы съели. Если бы мы сделали билеты более дорогими, то люди просто пересели бы на EasyJet и Ryanair. Зачем им летать Estonian Air по более высокой цене.
    Если нельзя повысить цены, то можно сократить расходы. Так? И вот здесь мы подошли к главным причинам, почему Estonian Air не смогла уменьшить свои затраты и проиграла своим конкурентам.
    Во-первых, в Эстонии есть профсоюзы (да-да, не удивляйтесь!). Они не хотят, чтобы персоналу авиакомпании платили маленькие зарплаты, поэтому в Estonian Air (как и в других авиакомпаниях из стран, где есть профсоюзы) расхо­ды на рабочую силу были высокими.
    Во-вторых, у Estonian Air слишком мало самолётов. У EasyJet их 192, у Ryanair - 298, у  Estonian Air - 10 (было на момент написания статьи. - Ред.).
    Это опять же завышает расходы перевозчика. Чем больше самолётов, тем дешевле они в обслуживании, и тем большую оптовую скидку можно получить у продавцов. Поэтому у EasyJet и Ryanair расходы ниже.
    В-третьих, у Эстонии неправильное географическое, демографическое и финансовое положение. В нашей стране очень мало людей, и они довольно бедные. Да и расположены мы не там, где надо. В Центральной Европе есть куда как больше выгодных пунктов назначения и маршрутов, которые можно открывать.
    Резюмируя всё вышесказанное, инвестор считает, что стратегия создания «хаба», возможно, когда-нибудь станет приносить прибыль, но не сегодня и не в этих условиях. Сегодня же лучше всего закрыть лишние маршруты и сосредоточиться на немногих важных и обслуживать их. Так убытки будут меньше. Полный текст материала в газете Деловые Ведомости за 5.12.12
    Autor: dv. ее
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Девелоперы ставят проекты на паузу, пытаясь поддержать нынешний уровень цен
Кризис добрался до рынка недвижимости: интерес покупателей снижается, стоимость строительства упала. В качестве контрмеры девелоперы ставят проекты на паузу, пытаясь таким образом поддержать нынешний уровень цен.
Кризис добрался до рынка недвижимости: интерес покупателей снижается, стоимость строительства упала. В качестве контрмеры девелоперы ставят проекты на паузу, пытаясь таким образом поддержать нынешний уровень цен.
Известный инвестор и аналитики LHV рекомендуют покупать акции Silvano Тем временем компания продолжает работу в России и Беларуси
Производитель женского нижнего белья Silvano Fashion Group, по-прежнему ведущий свою деятельность в России и Беларуси, фигурирует сразу в двух списках рекомендаций по покупке акций: первый составлен известным инвестором Яаком Роосааре, второй – аналитиками LHV.
Производитель женского нижнего белья Silvano Fashion Group, по-прежнему ведущий свою деятельность в России и Беларуси, фигурирует сразу в двух списках рекомендаций по покупке акций: первый составлен известным инвестором Яаком Роосааре, второй – аналитиками LHV.
Эльконд Либман о поправках к Закону о языке: вам ехать или шашечки?
Старый одесский анекдот про таксиста и клиентку, отказывающуюся ехать на машине без «шашечек», замечательно описывает картину предвыборного законодательного зуда, охватившего политиков. Они штампуют один духоподъемный закон за другим, задумываясь не столько о сути и функциональности, сколько о том, чтобы смотрелось правильно и выдержанно в плане «идейных ценностей».
Старый одесский анекдот про таксиста и клиентку, отказывающуюся ехать на машине без «шашечек», замечательно описывает картину предвыборного законодательного зуда, охватившего политиков. Они штампуют один духоподъемный закон за другим, задумываясь не столько о сути и функциональности, сколько о том, чтобы смотрелось правильно и выдержанно в плане «идейных ценностей».
Таллиннский бюджет: сокращение, пособия и миллион на подготовку к кризисам
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
В новом таллиннском бюджете отдельной строкой прописана подготовка к кризисным ситуациям. Уже сейчас запланированы госпоставки на закупку запасов стратегического питания, генераторов, одеял, переносных кроватей – всего того, что необходимо при различных возможных кризисах. О новом бюджете «Деловым ведомостям» рассказал мэр столицы Михаил Кылварт.
Топ-3 «Молодых и деловых»: лучшие авторы Летней школы журналистики
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.
Редакция ДВ выбрала трех лучших молодых журналистов среди участников медиапроекта для школьников.