• OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,43%6 939,03
  • DOW 30−0,36%48 892,47
  • Nasdaq −0,94%23 461,82
  • FTSE 1000,51%10 223,54
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • OMX Baltic0,15%320,45
  • OMX Riga−0,13%932,21
  • OMX Tallinn0,19%2 089,38
  • OMX Vilnius−0,06%1 421,51
  • S&P 500−0,43%6 939,03
  • DOW 30−0,36%48 892,47
  • Nasdaq −0,94%23 461,82
  • FTSE 1000,51%10 223,54
  • Nikkei 225−0,1%53 322,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,84
  • GBP/EUR0,00%1,15
  • EUR/RUB0,00%90,54
  • 03.05.13, 16:27
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Состояние дорог в Эстонии катастрофическое

В принятом IX Форумом самоуправлений Эстонии заявлении констатируется, что состояние местных дорог просто катастрофическое и что вместо поиска виновных правительству и местным самоуправлениям следовало бы постараться совместными усилиями   исправить положение.
«Для того, чтобы создать на основе принципа равного обращения отвечающую ожиданиям пользователей дорожную сеть, - говорится в заявлении, - необходима единая политика развития как государственных шоссе, так и дорог местного значения. Только за счет налоговых доходов самоуправлений невозможно в достаточном объеме строить, содержать, реконструировать, ремонтировать и освещать улицы».
Государственный контроль неоднократно высказывал критику относительно финансирования содержания дорог, но до сих пор вразумительных ответов он не получил. В 2003-20013 годах самоуправлениям Эстонии были выделены  лишь 180 миллионов евро, что не покрывает даже ежегодной потребности в ремонте улиц, не говоря уже о последовательном развитии дорожной сети и ее сохранении.
Отстаивая интересы и права плательщиков акциза на топливо, самоуправления помогают государству создать регуляцию, обеспечивающую выделение местным самоуправлениям средств, необходимых хотя бы минимально для содержания дорог.

Статья продолжается после рекламы

Таллинн перешел к решительному расширению использования общественного транспорта, что сулит в перспективе, благодаря снижению количества автомобилей на улицах,  экономию средств на содержание дорог и прокладку новых улиц.  Мы хотим, чтобы правительство больше вкладывало в общественный транспорт, содействуя не только поставке новых автобусов и поездов, но и увеличению числа пассажиров.  В сотрудничестве правительства и самоуправлений  надо создать каждому в Эстонии  возможность жить без личного автомобиля, или хотя бы сократить необходимость его повседневного использования, говорится в заявлении.
 
Autor: dv. ее

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 28.01.26, 11:50
По какой цене сейчас можно приобрести этот дизельный Cayenne?
Однажды вечером я оказался в компании хороших знакомых, где, как обычно, зашла речь об автомобилях. В какой-то момент прозвучал вопрос: «Слушай, а по какой цене сегодня вообще можно приобрести дизельный Cayenne?» Это заставило меня задуматься. Несмотря на то, что Cayenne не предлагается с дизельным двигателем с 2018 года, дизель по-прежнему живет в сознании многих людей как естественный выбор в случае большого и мощного автомобиля.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную