• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,64
На прошлой неделе таллиннские власти в очередной раз поставили «ребром» уже навязшую в зубах проблему состояния городских дорог. Таллиннское горсобрание приняло предложенный горуправой проект решения «Улучшение состояния дорог в Таллинне на 2013–2018 годы».
Документ принят голосами центристов, т.к. реформисты и IRL проголосовали «против», а «эсдэки» не стали головать вообще. Реформисты попытались внести несколько поправок, но их «прокатили». Оппозиционеры горсобрания заявляют, что данное решение - это никакой не план улучшения дорог, а просто 12 тезисов строителя коммунизма, то есть лозунгов для предвыборной кампании.
Прочитав текст решения и пояснительное письмо к нему, нельзя не признать, что противники этого решения правы.  взятом городе. Во-вторых, все 12 мер, предложенных горуправой для улучшения состояния таллиннских дорог, предусматривают либо ограничения по использованию этих самых дорог (например, шипованную резину не использовать), либо перекладывание финансовой нагрузки и ответственности за инфраструктуру на государство. Ещё одна группа «мер по улучшению» - организационные меры, вроде «выбить у государства денег на создание инфосистемы, в которой мы будем планировать, какую улицу отремонтировать». Просто взять и отремонтировать никак нельзя, надо сначала создать э-среду, в ней составить план ремонта и только потом, может быть...  Ещё для улучшения дорог крайне необходимо их инвентаризировать, внести все дыры в государственный реестр... Без этого тоже строительство развязок - совершенно невозможное святотатство.
С другой стороны, не гор­управой единой живы колдобины. Нельзя не припомнить, как около месяца назад Минобороны бодро отрапортовало общественности о том, что для нужд военных полигонов будут построены новые дороги и на это будет выделено несколько миллионов евро. Нас тогда удивила логика действий военных, которые строят качественные и дорогостоящие дороги для проезда военной техники, которая по определению должна проходить по любому бездорожью. После того, как ДВ написали об этом в разделе «Антигерой недели», пресс-секретарь министерства весьма настоятельно, хоть и любезно объяснил нам, насколько мы неправы.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную