- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 2251,39%65 324,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,89
- OMX Baltic0,22%319,39
- OMX Riga0,1%972,31
- OMX Tallinn−0,06%2 228,28
- OMX Vilnius0,43%1 512,81
- S&P 500−1,09%7 659,44
- DOW 30−0,34%52 002,41
- Nasdaq −2,14%26 140,03
- FTSE 1000,38%10 881,9
- Nikkei 2251,39%65 324,29
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,19
- EUR/RUB0,00%92,89
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.
Многим самоуправлениям придется больше платить за общественный транспорт
Согласно находящемуся на рассмотрении в Рийгикогу законопроекту об общественном транспорте, междугородные автобусные маршруты уездных центров больше не будут организовываться уездными управами и не будут, как раньше, финансироваться по большей части государством.
Нынешний закон, по мнению представителей Министерства экономики, слишком негибкий и создает неравное обращение: согласно действующей регуляции, городскими линиями считаются маршруты, путь которых пролегает по территории одного города, а на практике в уездных центрах нет такой организации перевозок пассажиров, при которой путь транспортного средства оставался бы строго в пределах одного органа самоуправления, так как многие сервисные учреждения и важные работодатели располагаются за городом, но не далеко от него, пишет портал rus.err.ee.
На таком определении городских маршрутов до сих пор основывалась перевозка людей, например, в Раквере, Вильянди, Курессааре, Хаапсалу и Пыльва, и эта услуга обслуживалась на основании заключенного уездной управой договора и субсидировалась по большей части из госбюджета, однако в вышеперечисленных уездных центрах проезд по территории города всех имеющихся автобусных линий иногда составляет до 94%
«Со вступлением изменений закона в силу самоуправления будут обязаны организовывать работу упомянутых линий и выполнять задачи, связанные с финансированием. Поэтому важно, чтобы самоуправления при составлении бюджета на следующий год учитывали соответствующие расходы», - отметили в Министерстве экономики.
Autor: dv. ее
Горячие новости
Самые читаемые
2
5
Последние новости
Сейчас в фокусе
Подписаться на рассылку
Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!
На главную