• OMX Baltic0,6%300,83
  • OMX Riga0,13%933,94
  • OMX Tallinn0,27%1 987,11
  • OMX Vilnius0,44%1 299,13
  • S&P 5000,21%6 901
  • DOW 301,34%48 704,01
  • Nasdaq −0,25%23 593,86
  • FTSE 1000,41%9 742,77
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,37
  • OMX Baltic0,6%300,83
  • OMX Riga0,13%933,94
  • OMX Tallinn0,27%1 987,11
  • OMX Vilnius0,44%1 299,13
  • S&P 5000,21%6 901
  • DOW 301,34%48 704,01
  • Nasdaq −0,25%23 593,86
  • FTSE 1000,41%9 742,77
  • Nikkei 2251,37%50 836,55
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,85
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%93,37
  • 09.10.13, 17:43
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Глава Edelraudtee: решение Партса о прекращении с нами договора обойдется государству в €5 млн

Владелец Edelaraudtee Марсель Вихманн сказал газете Arileht, что решение Министерства экономики и коммуникаций под руководством Юхана Партса прекратить договор с Edelaraudtee на год раньше, обойдется налогоплательщику в 5 миллионов евро.
"Размер экономического ущерба, который будет нанесен предприятию, оценила международная группа финансовых экспертов, по оценке которых ущерб от одностороннего досрочного прекращения договора со стороны государства составит около 5 миллионов евро", - сказал Вихманн.
"Соответствующий анализ мы представили и Министерству экономики. Конечный размер ущерба может измениться и зависит о многих обстоятельств, в том числе от дальнейшей деятельности министерства. Ведь не может быть так, что прекратим договор досрочно, и в последний день года, когда остановятся имеющиеся поезда, прекратятся и расходы Edelraudetee.
Предприятие создало свой план действий, исходя из того, что заключенный с государством договор будет в силе до конца 2014 года, и его следует выполнять до конца! В соответствии с этим составлены планы по ремонту поездов, заключены договоренности о выплатах по лизингу поездов и кредитов на ремонт поездов. Проще говоря: после заключения договора о перевозках на пять лет, выполнение которого требует крупных инвестиций, банковских займов, основная инвестиция была произведена в первый год, а основным годом заработка должен был стать последний год договора", - цитирует Вихманна портал Delfi.

Статья продолжается после рекламы

По словам Вихманна, государственная дотация составляла почти три четверти доходов предприятия, которое является дочерним предприятием Go Rail.
"Внутригосударственные пассажирские перевозки в государстве со столь малым населением без государственной поддержки немыслимы. При нашем уровне жизни пассажир не способен оплачивать билет без дотации, а перевозчик без дотации не может конкурировать с дотируемым предприятием. В случае, если суд примет решение в пользу государства, Edelraudtee прекратит внутригосударственные пассажирские перевозки", - рассказал Вихманн о дальнейшей судьбе предприятия.
Autor: dv. ее

Похожие статьи

Новости
  • 30.03.15, 11:59
Edelaraudtee требует от государства 4 млн евро
Edelaraudtee хочет взыскать с государства через суд за досрочно расторгнутый контракт 3,9 млн. евро.
Новости
  • 04.06.15, 14:31
Вихманн: Партс врал
Владелец Edelaraudtee Марсель Вихманн сравнил затраты на свое предприятие и затраты на Elron и пришел к выводу, что министр экономики Юхан Партс врал.
Новости
  • 08.01.14, 10:17
Партс: это не предпринимательство, это рэкет
Министр экономики Юхан Партс признал, что вводе в эксплуатацию новых поездов были сделаны ошибки. Однако он считает, что вместо того, чтобы требовать чьей-либо отставки, необходимо дать время на их исправление.
Новости
  • 05.03.14, 09:45
Edelaraudtee проиграло суд против государства
Государственный суд постановил, что у государства было право заключать прямой договор с предприятием Elron об организации пассажирских перевозок на железной дороге.
  • KM
Content Marketing
  • 27.11.25, 10:01
Рывок через Атлантику и удвоенная стоимость компании: Storent намерена изменить привычки американцев в том, что касается аренды техники
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную