Вчера транспортные эксперты из Эстонии и России — таможенники, пограничники, представители министерств экономики и внутренних дел — впервые собрались вместе за одним столом, чтобы обсудить, как ускорить в будущем году пограничный и таможенный контроль в пассажирском железнодорожном сообщении между Таллинном и Санкт-Петербургом, передает rus.err.ee со ссылкой на "Актуальную камеру".
Речь идёт о быстром контроле на ходу, без остановки поезда. Аналогичные процедуры уже отработаны на линии Хельсинки — Санкт-Петербург. Но в отличие от финнов, которые продвинулись в этом вопросе намного дальше и могут теперь ездить в Северную столицу России на скоростном поезде, Эстония решила пока ограничиться теорией малых дел.
По словам заместителя руководителя отдела шоссейных и железных дорог Министерства экономики и коммуникаций Тыниса Лакса, у Эстонии нет больших планов наподобие скоростной линии между Хельсинки и Петербургом.
«Мы не будем строить новую скоростную дорогу и пускать скоростные поезда. Мы постараемся сделать как можно лучше ситуацию на той инфраструктуре, которую имеем сейчас», – сказал он.
Статья продолжается после рекламы
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Компания Baltic Workboats AS (BWB), расположенная в местечке Насва на острове Сааремаа, является настоящим символом эстонского судостроения. На местной верфи строятся суда мирового уровня, готовые бороздить просторы Балтийского и Средиземного, Черного и Каспийского морей под флагами более чем 25 государств, от Европы до Азии и Северной Америки. Однако за самыми высокими судостроительными технологиями всегда стоят люди, настоящие мастера на все руки, умеющие учитывать все особенности мореходного дела. Значительную роль в поддержке технологического развития BWB играет сотрудничество с Кассой по безработице.