• Поделиться:
    Внимание! Эта статья была опубликована более 5 лет назад и относится к цифровому архиву издания. Издание не обновляет архивированное содержание, поэтому, возможно, вам стоит ознакомиться с более свежими источниками.

    Бермудский треугольник

    В деятельности Estonian Air за несколько последних лет появилось много «белых пятен». Завеса тайны, устроенная руководством, делает их крайне подозрительными. 

    Карликовый партнер по конкурсу
    Официальным грузоперевозчиком ЕА с 2012 года является компания Concord Aviation (СА). По данным Коммерческого регистра Франции, эта компания была зарегистрирована в 2010 году, и с тех пор она ни разу не подавала финансовую отчетность. Капитал СА составляет 500 евро. Ответить на наши вопросы о сотрудничестве с ЕА президент Concord Aviation не счел возможным. Вебсайт компании не содержит никакой информации о партнерах, собственных самолетах или сотрудниках, вся информация – это адрес в Париже и номера телефона. На странице аэропорта Биллунд есть краткая информация о президенте СА и о том, что его компания получила контракт на 100% грузоперевозок для Estonian Air. Никакие другие партнеры СА не упомянуты...
    Полная распродажа
    В прошлом году ЕА продала дочку – Estonian Air Regional. Поначалу EAR планировала купить шведская компания, даже был заключен предварительный договор. Затем все по какой-то причине расстроилось и покупателем стало предприятие FortAero AA BB OU. ДВ несколько раз запрашивали у ЕА информацию о том, почему не состоялся первый договор со шведами, за сколько была продана «дочка» ЕА, и проводился ли предпродажный due diligence (проверка). В ЕА тема несостоявшегося договора наглухо закрыта…
    FortAero AA BB OU принадлежит Аарону Аркадию Райхштейну, Вадиму Опрышко и Ляле Михайловой. В Эстонии зарегистрирован десяток фирм, так или иначе связанных с ними.
    Куда деваются деньги
    Если посмотреть на показатели ЕА за 14 лет, видно, что с финансовым и имущественным состоянием компании складывается интересная ситуация. Руководство Estonian Air и министерство упорно ссылаются на плохую ситуацию на рынке авиаперевозок. Не отрицаем влияния оной, но надо отметить, что в мире есть немало авиакомпаний, в том числе малых, которые прекрасно справляются с этой проблемой. Кроме того, на деятельность ЕА в первой половине 2000-х годов сильно повлияли теракт 11 сентября 2001, который вызвал снижение объема авиаперелетов, и  подорожание авиатоплива, но компания была здорова и обеспечивала работой более 450 человек.
    Подробнее о «белых пятнах» в деятельности Estonian Air читайте в свежем выпуске газеты «Деловые ведомости».
    Autor: Aнастасия Тидо
    Поделиться:
  • Самое читаемое
Статьи по теме

Что делать, если инвестиционный портфель не растет?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Рано или поздно у каждого частного инвестора возникает чувство, что его портфель перестает расти. Как оценить ситуацию трезво и провести ревизию инвестиций?
Арно Силлат: слишком много хайпа вокруг Rivian
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
По мнению исполнительного директора Эстонского союза предприятий по продажам и обслуживанию автомобилей Арно Силлата, у компании Rivian (её называют «конкурентом Tesla») нет впечатляющего будущего, т.к. она не предлагает ничего нового. Вместо этого он предлагает обратить внимание на шведскую транспортную компанию.
Курьеры Selver о работе в пандемию: это был опустошающий опыт, нас не ценили
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.
"Это был моральный террор", - говорит курьер, работавший в eSelver в разгар коронакризиса. Он считает, что начальство сознательно терзало его и его коллег. Однако по словам специалиста по трудовым взаимоотношениям, в случае с Selver нельзя говорить о притеснениях на работе, хоть работники и чувствовали себя неуютно.