OMX Baltic−0,24%309,64
OMX Riga0,29%900,21
OMX Tallinn−0,19%2 098,89
OMX Vilnius−0,25%1 438,88
S&P 500−0,67%7 353,61
DOW 30−0,65%49 363,88
Nasdaq −0,84%25 870,71
FTSE 100−0,35%10 294,63
Nikkei 225−1,23%59 804,41
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%82,38

OMX Baltic−0,24%309,64
OMX Riga0,29%900,21
OMX Tallinn−0,19%2 098,89
OMX Vilnius−0,25%1 438,88
S&P 500−0,67%7 353,61
DOW 30−0,65%49 363,88
Nasdaq −0,84%25 870,71
FTSE 100−0,35%10 294,63
Nikkei 225−1,23%59 804,41
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,86
GBP/EUR0,00%1,15
EUR/RUB0,00%82,38

28.08.14, 15:07

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Россия пугает транспортными ограничениями

Министр транспорта РФ Максим Соколов направил генеральному секретарю Международного транспортного форума (ITF) письмо, в котором известил о планах сократить со следующего года число выдаваемых разрешений о многократном пересечении (так называемых цемтов) грузоперевозчиками российской границы.

Этот вопрос будет решаться в сентябре, и если эти планы Россия реализует, то число таких разрешений сократится в четыре раза. Некоторые аналитики уже высказывали мнение, что если санкционная война будет продолжена, то следующим объектом станут европейские транспортные компании.

По данным Эстонской ассоциации международных автоперевозчиков (ERAA), эстонские перевозчини используют сейчас 594 CEMT-разрешений в год. Если обещание России будет исполнено, то максимально можно будет использовать 160 разрешений.

«Хотя это не окончательное решение, но это возможно», - считает руководитель отдела информации и разрешений на грузоперевозки ERAA Эрмо Перолайнен. Такие разрешения, по его словам, важны для перевозчиков большинства стран, поэтому возможность выполнения перевозок в Россию значительно бы уменьшилась. Он надеется, однако, что вырастет число одноразовых двусторонних разрешений. Это могло бы частично компенсировать потери.

Статья продолжается после рекламы

Гендиректор компании Nord Transervice Андрей Жилкин также не исключает, что РФ введёт ограничения, раз уже уведомила об этом. «Распределять разрешения на следующий год будут в ноябре. В таком случае конкуренция будет ещё жёстче, и станет ещё сложнее. По моему субъективному мнению, это повлияет на рынок похлеще нынешнего эмбарго на продукты питания, и вкупе с ним это, по самому чёрному сценарию, приведёт к тому, что около половины объёма от общего объёма грузоперевозок сократится», - опасается он.

Подробнее читайте в свежем номере «Деловых Ведомостей».

Autor: Татьяна Меркулова dv.ee