С 1 января ужесточаются директивы на выброс серы в море, что для судоходных предприятий означает большие затраты на топливо.
Постановлением Международной морской организации (IMO) с 1 января 2015 года предельное количество серы в топливе морских судов в акватории Балтийского и Северного морей не должно превышать 0,1 процента (при нынешнем 1%), передает
rus.err.ee со ссылкой на «Актуальную камеру.
По словам эстонских судоходных компаний, для рядового потребителя цены на билеты с нового года не вырастут, однако директива повлияет в большей степени на грузоперевозки, в которых стоимость топлива является определяющим фактором. По словам руководителя коммуникационного отдела компании Tallink Луулеа Ляэне, грузовые услуги компании подорожают на 10-15 процентов.
В случае несоответствия экологическим нормам судовладельцам придётся платить большие штрафы. Чтобы этого избежать, им придётся переходить на более дорогое топливо с низким содержанием серы, либо заказывать скубберы (устанавливать на котлы фильтры, улавливающие вредные вещества), либо переходить на СПГ. Последний вариант представляется самым перспективным, но в перспективе долгосрочной.
Статья продолжается после рекламы
Европейские порты вплотную подошли к созданию инфраструктуры для заправки судов сжиженным природным газом (СПГ). AS Tallinna Sadam планирует начать реализацию проекта в следующем, а порт Силламяэ – в этом году. Между тем в ближайшее время мало кто из судовладельцев будет готов переоборудовать суда под этот вид топлива.
Читайте подробнее: «Все порты под СПГ».
Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!
Похожие статьи
Цены на морские перевозки по Балтике возрастут на 25 –40% из–за ужесточения экологических требований к судовому топливу, подсчитали эксперты. По их мнению, это может снизить грузопоток в порту Петербурга, а также оттянуть часть грузов с моря на сушу, пишет сегодня «Деловой Петербург».
На паромах Tallink Grupp в скором времени может появится латвийский флаг, так как наличие государственного флага Эстонии больше не выгодно для компании.
Конкурентоспособность предприятий все больше зависит от надежности их ИТ-систем, поэтому решения хостинга критически важных для бизнеса систем должны быть безопасными, гибкими и по разумной цене.