• OMX Baltic−0,47%320,32
  • OMX Riga2,15%999,95
  • OMX Tallinn−0,58%2 257,45
  • OMX Vilnius−0,15%1 499,52
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 100−0,62%10 700,64
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,96
  • OMX Baltic−0,47%320,32
  • OMX Riga2,15%999,95
  • OMX Tallinn−0,58%2 257,45
  • OMX Vilnius−0,15%1 499,52
  • S&P 5000,7%7 676,77
  • DOW 300,28%52 361,58
  • Nasdaq 0,82%26 169,38
  • FTSE 100−0,62%10 700,64
  • Nikkei 2251,73%63 268,37
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%89,96
Банкротство Estonian Air вызвало настоящую войну между авиакомпаниями за эстонского пассажира – на нескольких линиях появился переизбыток рейсов и мест. Эксперты уверены, что столь плотная конкуренция продержится недолго.
Война за пассажиров
  • Foto: Andras Kralla
В результате количество рейсов по некоторым направлениям значительно увеличилось.
Напомним, что ранее Еврокомиссия изучала трехэтапный ход субсидирования Estonian Air: 7,3 млн евро в 2009 году, 19,9 млн евро в 2010 году и в 2011–2012 годах еще 30 млн евро. В 2009 г. в 2010 г. в финансировании участвовал частный капитал, однако в 2011 и 2012 годах авиакомпанию финансировало только государство.
Ходатайство о госпомощи правительство Эстонии подало в Европейскую комиссию в мае 2013 года, предполагалось, что авиакомпания сможет добиться прибыли в 2015 году.

Последние новости

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную