23.11.15, 13:30

Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Война за пассажиров

Банкротство Estonian Air вызвало настоящую войну между авиакомпаниями за эстонского пассажира – на нескольких линиях появился переизбыток рейсов и мест. Эксперты уверены, что столь плотная конкуренция продержится недолго.

Foto: Andras Kralla

В результате количество рейсов по некоторым направлениям значительно увеличилось.

Напомним, что ранее Еврокомиссия изучала трехэтапный ход субсидирования Estonian Air: 7,3 млн евро в 2009 году, 19,9 млн евро в 2010 году и в 2011–2012 годах еще 30 млн евро. В 2009 г. в 2010 г. в финансировании участвовал частный капитал, однако в 2011 и 2012 годах авиакомпанию финансировало только государство.

Ходатайство о госпомощи правительство Эстонии подало в Европейскую комиссию в мае 2013 года, предполагалось, что авиакомпания сможет добиться прибыли в 2015 году.

Статья продолжается после рекламы

Затем государство предоставило авиафирме кредит помощи на 40 млн евро.

Дополнительную программу реструктуризации Эстония подала Европейской комиссии осенью 2014 года, программа предусматривала привлечение Infortar Grup в качестве стратегического акционера.

Более подробный материал читайте в новом номере "ДВ", который выйдет в эту среду.

Пробную подписку можно оформить тут.

Autor: София Дельвер

Данная тема вас интересует? Подпишитесь на ключевые слова, и вы получите уведомление, если будет опубликовано что-то новое по соответствующей теме!