Война за пассажиров

В результате количество рейсов по некоторым направлениям значительно увеличилось.

Напомним, что ранее Еврокомиссия изучала трехэтапный ход субсидирования Estonian Air: 7,3 млн евро в 2009 году, 19,9 млн евро в 2010 году и в 2011–2012 годах еще 30 млн евро. В 2009 г. в 2010 г. в финансировании участвовал частный капитал, однако в 2011 и 2012 годах авиакомпанию финансировало только государство.

Ходатайство о госпомощи правительство Эстонии подало в Европейскую комиссию в мае 2013 года, предполагалось, что авиакомпания сможет добиться прибыли в 2015 году.

Затем государство предоставило авиафирме кредит помощи на 40 млн евро.

Дополнительную программу реструктуризации Эстония подала Европейской комиссии осенью 2014 года, программа предусматривала привлечение Infortar Grup в качестве стратегического акционера.

Более подробный материал читайте в новом номере "ДВ", который выйдет в эту среду.

Пробную подписку можно оформить тут.

Autor: София Дельвер