• OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
  • OMX Baltic0,04%314,57
  • OMX Riga−0,29%942,05
  • OMX Tallinn−0,02%2 147,37
  • OMX Vilnius0,14%1 508,78
  • S&P 5000,43%7 674,37
  • DOW 300,98%53 277,01
  • Nasdaq 0,43%26 180,46
  • FTSE 1000,64%10 816,56
  • Nikkei 225−0,3%66 016,36
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%97,02
Идея о том, что все пункты техосмотра должны быть оснащены видеокамерами, витает над Эстонией уже более десяти лет, но предпринимавшиеся ранее попытки реализовать её успехом не увенчались. Однако в этом году идея начала воплощаться в жизнь.
руководитель Эстонского союза предприятий техосмотра Андрес Соотс.
  • руководитель Эстонского союза предприятий техосмотра Андрес Соотс.
  • Foto: Erik Prozes
Ещё в 2006 году Центр авторегистра Эстонии в целях борьбы с коррупцией принял решение оснастить видеокамерами все пункты техосмотра в стране, чтобы вести наблюдение за корректным исполнением процедуры.
Двумя годами позже был запущен пилотный проект, во время которого в одном из пунктов техобслуживания постоянно работала камера видеонаблюдения. Однако дальше этого дело тогда не сдвинулось. Помешали специалисты Инспекции по защите личных данных, которые потребовали внесения изменений в Закон о дорожном движении. Мол, только тогда использование камер можно будет считать законным.
Соответствующее ходатайство было подано в Министерство экономики и коммуникаций. Однако после этого новым препятствием стал вопрос: кто будет оплачивать видеосистему? «Нам она не нужна. Если она нужна государст­ву, то пусть оно и оплачивает», - такую позицию занял Эстонский союз предприя­тий техосмотра и обратился в парламент за защитой от произвола чиновников.
«С помощью таких видеозаписей департамент сможет проконтролировать, действительно ли данный автомобиль проходил техосмотр, а также кто именно и каким образом его осуществлял», - пояснил Вахтра. Благодаря этому можно будет выявить автомобили, прошедшие техосмотр только на бумаге, а также предотвратить махинации, когда на испытательный стенд ставят исправный автомобиль, а документ оформляют на дефектный.
По мнению Эстонского союза предприятий техосмотра, департамент навязал им обязанность приобретать слишком дорогую аппаратуру. «Покупка требуемой видеокамеры, записывающего устройства и программы распознавания номерного знака для одной линии техосмотра обойдётся в 6000 евро. Между тем, на рынке есть и другие сис­темы, способные справиться с этой задачей, но стоящие в 2-3 раза дешевле», - считает Соотс.
«Сегодня камеры наблюдения за тех­осмотром применяются в целом ряде европейских стран. В Литве с их помощью удалось искоренить коррупцию. Тоже будет и у нас», - убеждён Вахтра.
По его словам, помимо видеокамер, есть и другие возможности проверить работу того или иного пункта техосмот­ра. Так, в 2016 году департамент провёл девять контрольных закупок услуг по техосмотру. В четырёх случаях на техосмотр специально направлялись заведомо неисправные автомобили.
«В прошлом году мы семь человек лишили права заниматься техосмотром. Однако в этом году мы несколько смес­тили фокус. Вместо того, чтобы призывать к честности всех 350 техосмотрщиков, мы теперь будем спрашивать не с человека, а с фирмы», - прокомментировал Вахтра планы своего отдела.
Читайте также: Все ходы записаны
Autor: Виктор Филоненко, внештатный корреспондент

Похожие статьи

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную