• OMX Baltic0,44%297,63
  • OMX Riga0,17%932,35
  • OMX Tallinn0,41%1 962,8
  • OMX Vilnius0,26%1 289,49
  • S&P 5000,08%6 855,14
  • DOW 30−0,06%47 854,58
  • Nasdaq 0,14%23 486,1
  • FTSE 1000,19%9 710,87
  • Nikkei 2252,33%51 028,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%88,58
  • OMX Baltic0,44%297,63
  • OMX Riga0,17%932,35
  • OMX Tallinn0,41%1 962,8
  • OMX Vilnius0,26%1 289,49
  • S&P 5000,08%6 855,14
  • DOW 30−0,06%47 854,58
  • Nasdaq 0,14%23 486,1
  • FTSE 1000,19%9 710,87
  • Nikkei 2252,33%51 028,42
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%88,58
  • 27.11.17, 21:34
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ратас: увеличение потока товаров из Китая через Эстонию внесло бы оживление в транзит

В ходе сегодняшней встречи с главой правительства Китая Ли Кэцяном премьер-министр Эстонии Юри Ратас подчеркнул, что Эстония с ее железнодорожным сообщением, имеет хорошие возможности в качестве регионального распределительного центра интернет-торговли.
глава правительства Китая Ли Кэцяном с премьер-министр Эстонии Юри Ратас
  • глава правительства Китая Ли Кэцяном с премьер-министр Эстонии Юри Ратас
  • Foto: Jurgen Randma (Riigikantselei)
«Здесь просматривается очевидная выгода для обоих государств. Эстонии это позволило бы увеличить объемы транзита, а для Китая открыло бы новый путь на рынок Скандинавии», - сказал Ратас.
По оценке премьер-министра Ратаса, больше всего возможностей дало бы сотрудничество с провинцией Цзилинь, которая представляет собой быстро развивающийся регион тяжелой промышленности на Северо-востоке Китая. На территории провинции, в числе прочих, расположены заводы автопроизводителей Volvo, VolksWagen и BMW, а немного дальше, близ Пекина - завод Daimler. «Железнодорожный коридор Чанчунь-Таллинн открыл бы дорогу для товаров китайского производства на рынки стран Скандинавии, а также в Северную Германию, регионы Петербурга и Москвы, где располагаются крупные предприятия автопрома. В Эстонии так называемый Шелковый путь оживил бы движение товаров через пограничный пункт Койдула и порт Мууга», - пояснил Ратас.
По словам эстонского премьер-министра, в пользу Эстонии как узлового пункта перевозок и центра распределения товаров говорит наличие свободной земли для строительства терминалов, возможность бесперебойного ведения дел в цифровой среде, низкая степень коррумпированности и наличие высококвалифицированной рабочей силы. «Первые плоды сотрудничества между Эстонией и Китаем уже видны в лице центра распределения посылок Post11 под Таллинном. Сегодня совместное китайско-эстонское предприятие занимает 10 процентов российского рынка интернет-торговли. Первые шаги к более тесному экономическому сотрудничеству сделаны, теперь необходимо продолжать работу, поскольку имеются неиспользованные возможности», - подчеркнул Ратас.

Статья продолжается после рекламы

Премьер-министр Ратас вместе с министром предпринимательства и технологий Урве Пало принял участие в ежегодной встрече на высшем уровне в формате 16+1 между 11 государствами-членами Европейского Союза, 5 западно-балканскими странами и Китаем, которая в нынешнем году состоялась в Будапеште. Одновременно прошел бизнес-форум, в котором в целях расширения возможностей коммерческой деятельности и сотрудничества с Китаем приняла участие и делегация из Эстонии. В состав эстонской делегации предпринимателей вошли представители Estonia Klaverivabrik, EVR Cargo AS, Pagaripoisid OU, Cилламяэского порта и Eesti Energia AS. Визит предпринимателей был организован Фондом содействия развитию предпринимательства.
Во время саммита Ратас провел отдельные встречи со своим венгерским коллегой Виктором Орбаном, главой правительства Сербии Аной Брнабич и премьер-министром Монтенегро Душко Марковичем.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 27.11.25, 10:01
Рывок через Атлантику и удвоенная стоимость компании: Storent намерена изменить привычки американцев в том, что касается аренды техники
В бизнес-новостях мы чаще видим заголовки о том, как крупные американские фонды покупают в странах Балтии перспективные компании. Но на рынке аренды строительной техники развернулся противоположный сценарий: принадлежащая латвийцам компания Storent Holding, работающая в Эстонии и хорошо здесь известная, приобрела американскую компанию и буквально за одну ночь кардинально изменила свое игровое поле.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную