• OMX Baltic0,47%297,41
  • OMX Riga−0,02%923,73
  • OMX Tallinn−0,28%1 947,7
  • OMX Vilnius0,32%1 283,53
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 100−0,06%9 714,61
  • Nikkei 225−1,89%49 303,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,27
  • OMX Baltic0,47%297,41
  • OMX Riga−0,02%923,73
  • OMX Tallinn−0,28%1 947,7
  • OMX Vilnius0,32%1 283,53
  • S&P 5000,54%6 849,09
  • DOW 300,61%47 716,42
  • Nasdaq 0,65%23 365,69
  • FTSE 100−0,06%9 714,61
  • Nikkei 225−1,89%49 303,28
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,86
  • GBP/EUR0,00%1,14
  • EUR/RUB0,00%90,27
  • 03.04.18, 15:30
Внимание! Этой статье более 5 лет, и она находится в цифировом архиве издания. Издание не обновляет и не модифицирует архивированный контент, поэтому может иметь смысл ознакомиться с более поздними источниками.

Ратас: строительство восточной границы должно быть продолжено в любом случае

Премьер-министр Юри Ратас посетил сегодня вместе с директором Департамента полиции и погранохраны Эльмаром Вахером и главой Лыунаской префектуры Валло Коппелем восточную границу Эстонии в районе Лухамаа, чтобы получить обзор того, как идет техническое обустройство границы.
Премьер-министр Юри Ратас
  • Премьер-министр Юри Ратас
  • Foto: Riigikantselei
В феврале был подготовлен проект строительства, на основании которого выяснилось, что развитие инфраструктуры границы обойдется в сумму, значительно превышающую первоначальные оценки. По словам премьер-министра, обустройство восточной границы является одним из важнейших государственных инфраструктурных проектов последнего времени, в котором нельзя идти на уступки. «Восточная граница Эстонии является также внешней границей Европейского союза и НАТО, поэтому с самого начала мы имели дело с крупным и амбициозным проектом», - подчеркнул Ратас.
 
По словам премьер-министра, правительство обсудило уточненные потребности в инвестициях и решило, что с развитием пограничной инфраструктуры нужно двигаться дальше. «Благодаря профессиональной работе наших пограничников, число нелегальных пересечений границы уменьшается с каждым годом, но для того, чтобы не дать преступности себя обогнать, необходимо вывести охрану границы на уровень XXI века. В ходе строительства границы в нашем распоряжении окажутся радары, сенсоры, приборы видеонаблюдения, а также беспилотные летательные аппараты. Применение этих высокотехнологичных систем крайне необходимо для того, чтобы помочь пограничникам хорошо выполнять их работу», - объяснил Ратас.

Статья продолжается после рекламы

 
По словам премьер-министра, обустройство границы идет в несколько этапов, в ходе которых будет создаваться инфраструктура, граница будет оснащаться системами технического слежения, будут разрабатываться и настраиваться необходимые информационные системы. «В течение нынешнего года будут объявлены конкурсы на строительство сухопутной границы, в будущем году, согласно действующему плану, стартуют строительные работы. Параллельно будут шаг за шагом развиваться возможности технического слежения, для чего Министерство внутренних дел привлекло в качестве партнера Европейское пограничное агентство (FRONTEX)», - сказал Ратас.
 
Премьер-министр признал, что строительство восточной границы является сложным и затратным делом. «Ключевая роль в том, чтобы направлять и контролировать процесс, принадлежит Министерству внутренних дел. А с целью привлечения в проект европейских средств правительство решило оценить возможности финансирования из следующего многолетнего бюджета Европейского союза», - подытожил свой визит Ратас.
 
Протяженность восточной границы Эстонской Республики составляет 338,6 километра, 135,6 километра из которых - сухопутная граница. Согласно плану, вся восточная граница будет оснащена техническими средствами слежения.

Похожие статьи

  • KM
Content Marketing
  • 17.11.25, 12:23
Служебные автомобили как Nokia 3310: время менять подход
Для многих компаний машины всегда были неотъемлемой частью бизнеса: брали в лизинг, обслуживали сами, годами держали на балансе. Но времена изменились. Сегодня владеть автопарком — всё равно что пользоваться легендарной Nokia 3310: когда-то незаменимая, а теперь – ретро-экзотика. На смену пришли более современные и выгодные решения.

Сейчас в фокусе

Подписаться на рассылку

Подпишитесь на рассылку и получите важнейшие новости дня прямо в почтовый ящик!

На главную