Пертенс: Я не однозначно критичен

Добытчиков горной породы, которые заняли позицию поблизости от железнодорожной трассы Rail Baltic, беспокоит недавнее сообщение Eesti Energia о том, что принадлежащий государству концерн стал транспортировать по железной дороге в Пярну безрудную породу, из которой местный партнер вырабатывает щебень. Подробнее читайте здесь.

Интервью с Свен Пертенс:

Почему TREV-2 Grupp представил большое количество ходатайств на геологические исследования?

У нас планы длительной стратегии. С одной стороны, RailBaltic, но не только. Мы строим по всей республике и используем довольно много местных материалов. Песок, гравий, иногда известняк или доломит. Это деятельность на перспективу. Но совсем не так, что мы будем работать везде, где мы подаем ходатайство об исследовании и сразу- сразу начнем добычу. Мы создаем для себя длительную перспективу.

Зависит ли от финансовых возможностей предприятия, в каком количестве мест вы начнете исследования?

Деятельность в области природных ископаемых требует времени, чтобы подготовить ходатайство и провести исследования. Должны быть временные ресурсы, да для этой деятельности следует предусмотреть и деньги, но никогда не знаешь, вернутся ли эти деньги. В некоторых местах в ходе исследования выясняется, что качество материала непригодно. В крупных месторождениях и более проблематичных местах дело может коснутся также оценки влияния окружающей среды, что относительно дорогой процесс.

TREV-2 Grupp представила ходатайство на исследование дна залива Liivi, площадь исследования свыше 1800 гектаров. Разве известно, есть ли там что-нибудь?

С уверенностью никто сейчас не может сказать, есть там что-то или нет. Мы подумали, что попробуем подойти к вопросу с инновативной точки зрения, что вероятно на дне моря при выработке проблем будет меньше. Сама выработка скорее всего будет дороже, но зависит, какой материал там будет и как просто или как сложно его удастся достать.

Чем дальше, тем большее противостояние среди местного населения вызовут карьеры?

Это будет зависеть от поведения разработчика и как он относится к местным жителям. Мы сотрудничаем с некоторыми самоуправлениями и жителями, и в итоге это полезно для всех. Эта история может оказаться проблемной, если выработки ведутся под именем какой-нибудь другой деятельности и все прочие согласования не получены. А также если не осуществлена рекультивация карьера.

EestiEnergia начинает продавать в больших объемах известняк, изготовленный из безрудной породы. Другие добытчики видят в этом нечестную конкуренцию. А вы?

Здесьнескольковопросов. Прежде всего, качество материала. Содержится ли органика и в каком объеме. С другой стороны, это решение на уровне государства, что и как оплачивать, если из побочного продукта что-то изготовляют и продают. Это такое хорошее экономное использование, в противном случае все просто будет валяться в куче.

Можно также спросить, если кто-то откроет где-то карьер и там будет вырабатывать известняк, но ведь и растительный слой тоже можно использовать, а после просеивания можно продавать, так надо ли это оплачивать или нет. В этом вопросе следует принимать решение. Вопрос с щебнем EestiEnergia – это основной вопрос, как его доставлять к объекту. В Ида-Вирумаа автотранспорт вполне разумен. А вот если развозить в другие места – там возникают другие вопросы. Но здесь нет однозначного ответа. У нас у самих есть карьеры известняка. Если думать по-государственному, то обогащение безродной породы и ее использование -  во всех отношениях разумная деятельность. Это решение государства, надо или нет за него платить.  Я не однозначно критичен.